在澳大利亚即将在桑当公园（Sandown Park）举行的首届S5000竞赛周末，这一领域正在迅速填补，两名新车手将与前法拉利车手鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）对抗。

巴西人定于明天（星期二）在墨尔本降落，第三代赛车手亚历克斯·戴维森（Alex Davison）和空转车轮专家蒂姆·贝里曼（Tim Berryman）致力于这一类别。

两者都将推动BRM团队的精打细算，而SRM在先前的“甩尾”运动中获得了获奖证书，因此进入了S5000。

下周末，S5000电网上只有14个车位，因为该场次是由Garry Rogers Motorsport完成的全新V8赛车手的数量限制的。

戴维森现在与他的弟弟威尔一起成为超级跑车的常规驾驶者，今年他将在福特野马中参加巴瑟斯特的比赛，并承认他在1999年回到福特方程式的起源，当时他滑回了一辆敞篷车。

“我真的没有任何期望。我从没有飞过翅膀和浮夸，但我为能参加比赛感到非常兴奋。”戴维森说。

“从一开始，我就一直在关注S5000类别的发展。业界对此进行了很多交谈，很荣幸能参与到有史以来的第一次活动中。

“这是自1999年福特品牌节在Brands Hatch以来我参加的第一次严肃的开放式车轮比赛。”

贝瑞曼（Berryman）驾驶着一辆具有历史意义的Formula 5000赛车，为S5000的创建者克里斯·兰博登（Chris Lambden）带来了灵感，他为S5000带来了独特的历史。

他一直在赛车洛拉（Lola），还曾在福特方程式（Formula Ford）和三级方程式（Formula 3）中有开轮式的经验。

贝里曼说：“我已经在敞篷车和大型马力原型车上进行了很多比赛，所以我觉得我已经准备好接受S5000赛车了。”

“我对整个类别感到非常兴奋。我正忙着参加Sandown的第一场比赛。我将和鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）放在同一个车库，同一个团队，所以这将是一个真正的“捏自己”的时刻。

他将只在星期三在菲利普岛的桑当赛前测试中拥有他的第一个S5000经验，但他渴望前进。

“对我来说，这是完美的赛车。高马力，机翼和浮油，换档杆以及其他所有功能，非常安全。世界上任何地方都没有其他类似的东西，我感到粉丝们会落后于它。

“我对结果真的没有任何期望。我只想尽快学习汽车。我还没有开车，但我想我会尽快处理好，希望周末有个干净的活动，并参与其中。”