新泽西州立法机关通过了一项法案，对启动中断设备的使用进行了披露和限制，汽车贷方在批准向信用欠佳的消费者提供贷款时有时会要求在汽车上安装这些设备。

该法案的共同提案国议员保罗•莫里亚蒂（Paul Moriarty）今天对《汽车新闻》表示：“新泽西州目前没有针对此类设备的法规。”

在新泽西州参议院通过该法案后，莫里亚蒂上月在新闻稿中说：“这些设备就像是一个掠夺性的收债员与借款人一起骑在车上，准备以丝毫的错误罢工。”

下一步

新泽西州汽车零售商联合会主席吉姆·阿普尔顿说，州长克里斯·克里斯蒂（Chris Christie）将于2月9日之前签署，否决或有条件否决该法案。“如果他什么都不做，它将自动成为法律，”阿普尔顿说。

阿普尔顿说，新规定可能不会对NJCAR成员产生太大影响。“新泽西州的新车经销商很少与使用中断设备的贷款来源打交道，即使是那些使用中断设备的经销商，当然也可以与通知客户有关该设备的交易并要求贷方遵守有关如何和如何使用贷款的一些合理规则。当他们禁用有盖车辆时，”他在电子邮件中说。

莫里亚蒂和其他共同提案国在新闻稿中说，起动器中断装置是一个“安全”问题，这表明它们可用于禁用行驶中的汽车，这一点业界坚决否认。

都市神话？

“这非常不安全。我们需要这项法案来保护消费者。”莫里亚蒂在新闻稿中说。

另一位共同提案国议员克雷格·科夫林（Craig Coughlin）说：“该法案将防止经销商在开车时关闭汽车，从而保护购买了装有支付保证装置的汽车的消费者。”

汽车贷方和启动中断设备的制造商坚决否认该设备可用于禁用行驶中的汽车。他们说，启动中断设备旨在防止汽车在关机后重新启动。配备GPS的启动器中断设备也可以帮助收楼。

从贷方的角度来看，启动中断设备可以充分降低风险和成本，从而使他们可以向无法获得批准的客户提供贷款。

警告

尽管如此，2014年9月《纽约时报》上的一篇文章告诉一位疯狂的母亲，因为她无法启动汽车而无法将孩子送往急诊室。文章还引用了内华达州的一名妇女，她说她的汽车在开车时被关闭了，尽管起动器断路器的制造商坚持认为后者是不可能的。

如果安装了起动器中断设备，则新泽西州法律将要求消费者在交货时收到书面通知。它还禁止贷方激活设备，直到客户至少迟到7天才付款。消费者还必须至少提前72小时通知他们禁用汽车。此外，在紧急情况下，必须给予消费者最多48小时的汽车使用时间。

此外，该法案还说，贷方或他们的代理人不得“在操作机动车时远程禁用机动车”。