2014年丰田普锐斯插电式混合动力汽车的销量是有史以来最好的一个月，尽管许多人认为这将导致其销量大幅下降。那个因素是Prius插件在加利福尼亚州HOV车道贴纸的可用性。罢工者在四月用完了。然而，尽管一些电动汽车拥护者发出了可怕的警告，但Prius Plug-In在5月份的销量比以往任何时候都要好。实际上，销售额比2013年5月增长了四倍。这是继日产车款之后美国连续第二个月在美国插电的第二大汽车。

加利福尼亚州的HOV贴纸计划用完了绿色贴纸，在加利福尼亚州，有一个贴纸系统规定哪些汽车只能在“高占用率车辆”或HOV车道上由一名乘员驾驶。对于地球上最大的绿色汽车市场加利福尼亚州的人们来说，这些标语意义重大。电动汽车（EV）有一种标签（白色），有时可以用电运行的汽车，但也有汽油发动机，还有另一种标签（绿色）。比这要复杂一些（当然！），但这只是一个简短的摘要。4月，绿色标志用完了，但是早在3月，加利福尼亚汽车部就结束了一项计划，该计划允许汽车经销商先发制人地申请贴纸。毫无疑问，到5月1日，经销商和购买者都知道Prius插件不会收到贴纸。

为何电动车倡导者不喜欢Prius插件？出于我们难以理解的原因，电动汽车的拥护者对Prius和Prius Plug-In产生了很多负面情绪。对于我们的故事，很常见的是，电动汽车迷会发表评论，表达对这些绿色汽车的积极评价以外的想法。例如，我们尊重的一位读者和评论员是在大约5周前发布的普锐斯（Prius）插件受欢迎的故事下写的，“ PIP并没有提供太多作为插件的价值。范围是废话，扣除税收抵免后其成本与伏特大致相同。我的猜测是，很多人在加利福尼亚购买这些产品以获得绿色标签。他们每天开车，从来不插电。下个月，一切都会改变。绿色标签已用完。”这不是不寻常的评论。在另一个站点上，我们跟随一位高级电动汽车车主，对人们购买价格合理的Volts和Prius插件感到沮丧，并用她的话来诠释她的话：“从不打算用电力运行它们，而只是在开着烧汽油的HOV车道。 ”我们对Facebook和其他社交媒体评论的调查发现了这种观点的类似示例。我们不同意或不同意。我们只是希望表达这种情感存在，而且据我们所能确定的不只是一两个声音倡导者。

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贴纸用完后销量上升现在有价值的绿色贴纸已经用了整整一个月以上，并且销量没有下降，反而飞涨，我们推测Prius插件确实有合法的追随者，但并非如此简单地购买它，以便他们可以进入专用车道。

贴纸可能会退回但是，贴纸可能不会永远消失。据Transportevolved.com的报道，有一项延长该计划的未决法案。我们检查了3个已知的消息来源，这些消息与加利福尼亚州AB-2013法案的发展密切相关，并在legiscan.com上查看了该法案的状态。我们所有消息来源都同意，在撰写本报告时，该程序尚未扩展。

普锐斯的所有电动汽车销量均超过普锐斯，普锐斯的铭牌仍然是世界上最畅销的绿色汽车。尽管自2013年底以来销量一直下滑，但Prius家族本月整体表现良好，售出26,793辆。普锐斯（Prius）家族5月份在美国的整个电动汽车和插入式汽车市场的销售量约为2比1。

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图片由Fernand Bos提供。经许可使用。显示白色贴纸。