这款2015 WRX STI的性能将超越更昂贵的跑车
澳大利亚人热爱性能车，并且像2015年的Subaru WRX STI一样，甚至比美国的性能迷还要甚至更多。但是为什么澳大利亚杂志如此评价斯巴鲁的新型WRX STI性能车？STI甚至不应该与保时捷，法拉利或阿斯顿·马丁（Aston Martin）等汽车制造商进行对话。
但是，这家日本小型汽车制造商却受到了澳大利亚著名汽车杂志EVO的称赞，这是因为斯巴鲁和斯巴鲁Technica International（STI）在新型2015 WRX STI上所做的工作。为什么我会提到斯巴鲁，2015 WRX STI，甚至还有我提到的名字，例如保时捷911 GT3，法拉利F12 Berlinetta，奔驰SLS AMG黑色，阿斯顿马丁V12 Vantage S或奥迪R8 V10 Plus？
《 EVO澳大利亚》杂志为新一代2015年WRX STI提供了涡轮增压刻度，在5月版中将其评为四颗半星。该杂志说，WRX STI比许多更昂贵的跑车在赛道上表现更好。在10页的专题文章中，EVO编辑杰西·泰勒（Jesse Taylor）说：“海峡时报（STI）吞噬了停机坪，其速度将使更多昂贵的汽车陷入困境。”现在，这位作家没有机会推动2015年的STI，但我本周将驾驶新款2015年的WRX，其更强大的老兄的“更轻巧”的版本给我留下了深刻的印象。268马力的WRX在所有档位均具有令人印象深刻的动力，并在高速行驶时以6档位强劲表现。我以70英里/小时的速度踩下踏板，发现自己在85秒内达到了自己的速度。在WRX中待了一天之后，我发现自己在想：“如果WRX能够做到这一点，那么STI将如何做？”
STI给EVO杂志留下了深刻的印象。新的2015 WRX STI取得了显着进步，EVO可以说明其中的区别。斯巴鲁和STI在改进底盘和车身以更好地利用和匹配2.5升涡轮拳击手的动力方面，已使汽车比上一代向前发展。杰西·泰勒（Jesse Taylor）继续说道：“令人惊讶的是，海峡时报将采取多少节流措施以及可以应用多久。斯巴鲁在泥土或潮湿的柏油碎石上挖深以找到可用的抓地力，以充分利用其221kW的功率。底盘在处理来自驾驶员和道路的输入时具有极好的有机感觉。”
上一代STI无法让305 hp的2.5升发动机充分发挥发电厂的全部潜力。这种新的底盘似乎是一项巨大的改进，现在可以将所有电源关闭或停在停机坪上。斯巴鲁提出了一种新的STI，《 EVO》杂志发现它是动力和敏捷性的完美结合，并表示它将胜过更昂贵的跑车。我迫不及待地想要获得一个。
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