即将推出的凯迪拉克ELR电动豪华轿跑车被设计为高科技汽车。这也是带有车载增程器的电动汽车。像所有豪华车一样，ELR功能强大。它能够产生295英尺磅的扭矩。为了平衡扭矩能力和精致的手感，凯迪拉克的工程人员采用了整体方法来对这款车进行调校。

通过车辆前轮的这种扭矩可能是一个挑战。这具有使车辆“转向转矩”的趋势，这仅仅是一个车轮被更强劲地驱动而导致车辆向一侧拉动的效果。当车辆从车轮转弯的拐角处起步时，效果最为明显。现在，许多制造商在这些情况下使用某种形式的转矩降低。这种效果类似于有限滑差产生的效果。凯迪拉克能够通过其HiPer支柱悬架和高级电动转向系统来解决此问题，该系统仅在主动转向时才消耗能量。ELR上的转向系统甚至可以纠正道路上的冠冕不平现象，从而在没有驾驶员输入的情况下使汽车保持在正轨。

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背面，凯迪拉克使用了瓦特的连杆设计，使凯迪拉克ELR能够很好地转弯，同时提供转弯处的刚度。同一连杆还允许后悬架垂直运动，同时保持后悬架与前悬架组件对齐。

ELR车辆总工程师Chris Thomason在评论ELR的悬架时说：“ ELR前后有条理地使用先进的悬架和转向技术，从而产生了凯迪拉克客户所期望的安静的机舱，灵活的操控性和出色的行驶体验。ELR将为许多人重新定义电动汽车驾驶体验的意义。它不仅可以智能地利用能源，还可以使节能驾驶变得有趣而豪华。”

凯迪拉克正与即将到来的ELR碰碰运气，预计售价约为60,000美元。例如，通常用于换挡其他汽车中的双离合器自动变速器的拨片用于启动ELR中的再生制动。GM Hamtramck工厂的ELR的第一批测试模型已经开始生产。期望在今年下半年在经销商处看到汽车。