插电式混合动力车，介于两者之间的智能。是的，它们在技术上具有挑战性，它们具有各种形状和形式，开发成本可能很高，它们还回答了一个艰巨的问题，要走多远？插电式混合动力车是汽车工业的强大力量，它是对想要电动汽车但仍需要车载备用能源的困境的完美解决方案。但是，它们足以引起人们的等待吗？

插电式混合动力车，世界上最好的。如果智能化，插电式混合动力车将提供很多好处。温和的插电式混合动力车可能更便宜且灵活性极低。普锐斯（Prius）经过优化，以很少的驾驶员选择即可发挥作用。诸如福特令人惊叹的C-MAX Energi之类的智能PHEV不断涌现，提供了选择和灵活性。在Energi的情况下，驾驶员可以选择仅汽油，电动和双模式，并具有惊人的省油性和最快的电速。

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派克研究（Pike Research）的约翰·加特纳（John Gartner）在另一项研究中发现，插电式混合动力汽车至少在最初的六到七年内将在美国销售电池电，这在纸面上似乎很有意义。该研究将两种插电式混合动力车都与丰田普锐斯插电式混合动力车，福特即将推出的两种Energi车型以及技术上为插电式混合动力车的雪佛兰Volt进行了分类。该研究还发现，到2020年，纯电池汽车将与它们的混合动力表亲相提并论。

电动汽车呢？TechNavio的分析师发现，美国的电动汽车市场将比2011年和2015年增长43.39％。有趣的是，关键因素之一是先进车辆技术项目的数量不断增加。该报告的标题为“ 2011-2015年美国电动汽车市场”，涵盖了美国的电动汽车，电动汽车市场及其未来增长。

尽管我们不能总是预测未来，但插电式混合动力车在许多方面都有意义。由于不合逻辑的虚假宣传活动，潜在的电动汽车购买者遭到轰炸，看到许多人放弃了这一前景也就不足为奇了。虽然锂电池技术仍然是新技术，因此目前很昂贵，但插电式混合动力车兼具两全其美的功能：在需要时提供电力，在长途旅行中提供汽油。你怎么看？您将如何使用？有什么会一次又一次地影响您？

插电式混合动力车提供了很多好处，并通过在车上携带汽油发动机同时在旅途中进行充电为潜在的电动汽车购买者提供安全感。