新的联合汽车制造有限公司（NUMMI）是从1960年至1982年运营的前通用汽车Fremont Assembly工厂的重新部署。1984年，在通用汽车和丰田汽车公司的合资企业中，这家公司重新开业，以生产两种品牌的汽车。

通用汽车希望向日本汽车巨头学习精益制造的全部知识，丰田汽车获得了他们在美国的第一家生产工厂，并有机会尝试用美国劳动力来制造汽车。

在NUMMI工厂生产的第一批模型是Chevy Nova（1984-1988），随后是Geo Prizm（1989-1997），Chevy Prizm（1998-2002）Hilux（1991-1995），塔科马的前身，以及丰田Voltz，日本的Pontiac Vibe右驾版。

Voltz和Vibe都基于Toyota Matrix。随着通用汽车逐步淘汰庞蒂亚克生产线，庞蒂亚克盛传的生产于2009年8月停产。

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此外，NUMMI工厂从1988年9月开始生产丰田卡罗拉紧凑型汽车，1995年也开始生产Toyota Tacoma。到2010年5月工厂关闭时，NUMMI平均每周生产6,000辆汽车，几乎在合资公司的整个生命周期中，有800万辆汽车和卡车。

去年NUMMI关闭时剩下的机器人被送往其他工厂，例如肯塔基州乔治敦，该工厂正在建造2012年丰田凯美瑞。

北美制造和工程执行副总裁史蒂夫·圣安杰洛（Steve St. Angelo）在今天的彭博新闻中说：“很多工具是新工具，但不是设备。”现已关闭的New United Motor Manufacturing Inc.工厂或NUMMI的“我们使用了大量二手设备”。

“他们不能容忍凯美瑞在这个市场上的涨价，”密歇根州伯明翰市一家汽车咨询公司2953 Analytics Inc.的吉姆·霍尔（Jim Hall）说。“我们基本上仍处于衰退之中。他们很幸运，在开发新模型时碰巧有一家工厂关闭了多余的设备，”霍尔在上述文章中说。“他们以前没有过。”

除了将生产机器人转移到丰田的肯塔基州乔治敦市外，丰田的圣安东尼奥工厂还收购了另外的NUMMI设备。同时，前NUMMI工厂于去年10月27日重新开放，成为特斯拉汽车公司拥有的100％生产工厂，现称为特斯拉工厂。丰田是特斯拉的股东，特斯拉将在明年帮助生产全电动的丰田RAV 4 EV。

当您在今年或明年购买新的2012 Toyota Camry或Toyota RAV 4 EV时，您可能要归功于这些竞争公司之间的兄弟情谊。毕竟这是一个地球村。