马自达有望与MX-5敞篷车的硬顶版本一起加入折叠金属车顶的热潮。

马自达澳大利亚拒绝确认是否存在这种模型。Drive相信它将在2006年12月之前在当地的陈列室中展出。

“在两个月前推出新的MX-5时，我们被问到是否可能存在带有折叠式金属车顶的MX-5。当时，我们说这是我们要注意的事情，”马自达澳大利亚公司的Alastair Doak说。

“越来越多的带有折叠式金属车顶的敞篷车。虽然MX-5不能直接与这些汽车竞争，但可以肯定地说我们已经对其进行了研究。

“最大的问题是：（可折叠的金属车顶）会吸引那些本来不会购买MX-5的人吗？”

从历史上看，跑车的销售是多变的，并由时尚推动。他们往往在头两年就卖得很好，但是随着新型号投放市场，销售逐渐减少。

当被问及马自达澳大利亚是否会进口这种车（如果有）时，道克先生说：“我们会考虑的，但是MX-5的关键点之一是价格适中。”

根据英国的估计，折叠金属车顶将使MX-5的成本增加6000美元，这将使该型号的起价达到48,000美元。英国消息人士称，新的锡顶MX-5车型将保留当前MX-5的外观，但在其行李箱中隐藏了三片式折叠金属车顶。

新车型由马自达内部开发，而不是由外部客车公司开发，并可能带有MX-5 Hardtop徽章，新车型针对的是越来越多的双门轿跑车车型的购买者。

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马自达欧洲副总裁菲尔·沃林（Phil Waring）表示，由于有了这些新车型，去年欧洲跑车的销量增长到了约14.6万辆。从而使MX-5占据了10％的市场份额。MX-5在15年前推出时，占据了更大的市场份额。

除了新的车顶及其机构以外，MX-5底盘和车身将保持基本不变。硬顶将使用相同的轴距，驾驶室尺寸不变，并且具有相同的后悬。

金属折叠式车顶的额外体积会占用大部分存储空间的150升行李箱。它还将增加重量，这将削弱性能，因为硬顶型号将具有与软顶相同的2.0升引擎。

然而，由于其对破坏行为的更大抵抗力，安全感以及在巡航速度下的更好改进，许多购买者可能会忽略这些缺陷。