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大众汽车在拉斯维加斯的消费电子展（CES）上展示了其BUDD-E概念车，并预览了一款新的四轮驱动电动MPV车将于2018年加入量产车阵容。 ，四座BUDD-E构成了雄心勃勃的电动汽车计划的核心，该计划由大众汽车董事长马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）在去年9月包围公司的柴油机排放作弊丑闻之后发起，采用了最新的锂离子电池技术来提供这款敞篷MPV在欧洲测试周期内宣称的零排放范围可达533 km，比德国汽车制造商声称的现有e-Golf的行驶距离要长343km。BUDD-E被视为精神继承者最初的Microbus是大众汽车公司在德国不伦瑞克研发中心研发的一系列新型电动生产汽车中的第一辆，其中包括Mueller宣布的辉腾的后继产品。 10月n日，作为计划的一部分，该计划使该公司恢复了正常运营，据透露，一组选定的工程师故意操纵了所选柴油机型号上的软件，以使其符合在美国和欧洲进行的滚动道路排放测试中有关一氧化二氮的法规。外观受到长久以来在2011年日内瓦车展上首次推出的Bulli概念的影响，长4597毫米，宽1940毫米，高1835毫米的BUDD-E基于大众汽车的新型MEB（模块化电动组件-模块化电驱动套件）计划支持一系列新的大众专用电动车型，包括保时捷Mission-E和奥迪e-Tron Quattro，这种新的多材料结构将新的MPV大小可观的94.6kWh电池放置在地板结构中完全在其长于3151mm的轴距范围内–一种装置声称为Wolfsburg的最新概念提供了超低的重心。该电池采用了最新的化学工艺可以通过传统的插入方式或感应方式对ss提供大众汽车所描述的效率，从而大大超过大众汽车集团现有电动汽车产品中使用的设备。大众汽车声称在功率为150kW的大功率系统上运行30分钟后，其充电状态为80％，足以为BUDD-E提供426公里的续航里程。动力由一对无刷电动机提供，一个电动机安装在短鼻子下方的前方，另一个电动机安装在新车的独立后悬架内。前者提供110kW和200Nm的扭矩，而后者提供125kW和290Nm的扭矩。总而言之，BUDD-E拥有225kW的组合系统输出和高达490Nm的扭矩。

没有变速箱，仅从电动机直接驱动到相关的轴，就可以同时直接驱动前轮和后轮。大众汽车在6.9秒内以0-60英里/小时（97公里/小时）的速度行驶，最高时速为180公里/小时。从风格上讲，BUDD-E借鉴了早期的Bulli概念车的设计，外观与最新一代的日本kei汽车不相上下。宽大的内饰已更新为带有圆形大灯的新型企业格栅。进一步的特色包括C形的日间行车灯，大众汽车已经在Up e和Golf e上使用了这种灯。直立式温室采用无柱设计，带有涂黑的支柱，而屋顶则装有一块大的太阳能板，用于提供更多的能量存储。可以通过前面的常规前铰链门和后面的路缘侧滑门进入内部。后舱门在保险杠处打开。在内部，新的大众汽车接收了具有现代外观的仪表板，该仪表板具有数字仪表和大型高清显示屏，可用于启用Internet的信息娱乐功能。各个前排座椅与环绕式休息室风格的后排座椅结合在一起。除了展示大众汽车在柴油丑闻后的电动汽车计划外，BUDD-E还提供了公司面向未来生产模型所追求的基于手势的控制系统和自动驾驶技术的一瞥，其中包括计划引入的无人驾驶停车功能。 2017年途锐的继任者。