本田的新Insight小型车比使用同名汽车的2001年版本消耗的燃油可能多三分之二，但该汽车制造商声称它将对地球产生更大的影响。

这家日本制造商表示，新的Insight将于下个月上市，它将成为澳大利亚最便宜的混合动力车，其销量将比原先的销量大得多，并在此过程中减少二氧化碳的排放。

与2001年的车型不同，它是一个价格为$ 55,000的古怪的两人座汽车，在销售的5年中总共吸引了约50个买家，而2010年Insight的起价为$ 29,990，比世界上最著名的混合动力车Toyota Prius便宜$ 10,000。丰田混合动力凯美瑞起价为36,990美元。

入门级Insight不仅提供降低燃油费用的承诺，还将配备标准设备，包括六个安全气囊，稳定性控制，无钥匙进入，蓝牙，气候控制空调和停车传感器。USB端口是标准配置，而方向盘上带有音频控制按钮和用于手动换档的拨片换档杆。

它还具有一个Speedo，当您高效驾驶时，它会发绿光，并链接到奖励系统，该奖励系统使您可以在仪表板上种植数字植物。

更为昂贵的VTi-L车型将花费33,490美元，并增加自动开关雨刷器和前大灯，皮革方向盘，更大的车轮，雾灯以及包括倒车摄像头的卫星导航系统。

本田预计每月出售约200个Insights，其中三分之二的买家倾向于选择价格更高的车型。

该公司的营销和销售负责人史蒂芬·柯林斯（Stephen Collins）表示，这款汽车应该吸引那些正在研究混合动力车和小型掀背车的受过高等教育的城市居民。

他说：“他们想驾驶混合动力车，但他们仍然希望驾驶既有趣又省油又实惠的东西。”

本田表示，Insight的燃油效率比普通汽油动力小型汽车高37％。新款Insight由1.3升汽油发动机提供动力，并辅以由镍氢电池供电的小型电动机。它具有无级变速自动变速器。

每100公里使用4.6升燃料，每公里排放109克二氧化碳。与最初的Insight（仅使用2.8升/ 100公里）相距甚远。而且它不像Prius节俭，Prius每100公里仅使用3.9升燃油。但是，它仍然比澳大利亚最畅销的小型汽车Mazda3高效，后者使用8.2L / 100km。

与竞争对手的传统汽油车相比，Insight的最大优势在于其在城市驾驶中的燃料消耗量仅为4.9L / 100km，而Mazda3则为11.2L / 100km。

Insight的最大功率在5800rpm时为72kW，峰值扭矩为167Nm。但是本田说，适中的数字不能反映出汽车的驾驶特性，因为最大扭矩或牵引力仅在1000rpm时就可提供。

本田已通过为汽车电池提供八年无限制公里保修来缓解客户对汽车电池寿命的担忧。

该公司表示，这种电池可以使用长达15年，而更换一次电池的成本仅为1875美元，外加配件成本，它声称这是“竞争对手电池价格的一半”。

本田表示，Insight的新型改进型电动机比目前的思域混合动力汽车更薄，这意味着整个混合动力系统更加紧凑，轻巧，重量减轻了28％，占用空间减少了19％。它也位于地板下方而不是后排座椅的后面，允许车主分开折叠后排座椅并将它们放平，以增加装载区域的灵活性。本田声称408升的装载区域优于丰田普锐斯。

尽管Insight的轴距（前后轮胎之间的距离）稍长，但Insight与Jazz和City的小型车共享一个平台。Insight还获得了低滚动阻力轮胎，以提高燃油经济性。

该制造商还声称对其电池的冷却系统进行了改进，使其效率更高，同时轻按经济开关即可通过限制功率，减少油门响应和降低空调性能来降低发动机的消耗，同时提高再生水平。制动，在汽车减速时将能量回馈至电池。发动机还可停用气缸以节省燃料，并在汽车停在交通信号灯处时关闭发动机。与思域混合动力车中的同一发动机相比，发动机中的低摩擦部件使效率提高了2％。

悬架的设置也与思域混合动力车相似，尽管本田表示，轴距更长，重心更低，这要归功于落地式电池组，这意味着与思域相比，Insight更渴望转弯。

柯林斯说：“驾驶乐趣，燃油效率和负担能力是汽车的主要目标。”《洞察力》获得了有史以来最高的碰撞测试等级之一，在这一过程中获得了五星级的评价。

明天登录drive.com.au，阅读我们对新Honda Insight的首次驾驶。