丰田汽车公司的豪华轿车雷克萨斯是J.D. Power and Associates最初质量研究中的顶级品牌。

这项针对车主的年度调查（在拥有的90天之内衡量了机械和设计问题）发现，保时捷是第二大品牌，其次是通用汽车的凯迪拉克，现代和本田。

研究表明，福特，通用汽车和克莱斯勒在去年的汽车质量上均取得了长足进步，但它们仍落后于外国竞争对手。

营销和咨询公司表示，底特律三号售出的2009年款汽车的初始质量比去年平均提高了10％。在整个行业中，分数平均提高了8％。

J.D. Power汽车研究副总裁戴维·萨金特（David Sargent）在一份声明中说：“底特律汽车制造商一直致力于设计和制造高质量的汽车，这是取得长期成功的前提。”

去年取代通用汽车公司成为全球最大汽车制造商的丰田，也获得了10项汽车细分奖项。

其在日本东富士的装配厂生产雷克萨斯SC 430和丰田卡罗拉获得了J.D. Power的最高工厂奖。

表现最差的品牌是Mini，车主报告每100辆车有165个问题。

尽管克莱斯勒的得分比去年同期有所提高，但没有哪个品牌高于行业平均水平。它获得了一个部门大奖，其PT Cruiser Wagon与本田的CR-V共享了紧凑型活动车辆领域的最高奖项。然而，克莱斯勒正在停产该车。

凯迪拉克（Cadillac）和雪佛兰（Chevrolet）是通用汽车仅有的两个品牌，其2009年车型的表现均高于平均水平。

汽车行业的平均得分从2008年的118个问题提高到每100辆汽车108个问题。

J.D. Power将改进归功于2009年推出的几款广受欢迎的新车型。它说，诸如现代的创世纪，起亚的博雷戈，丰田的文萨和大众的CC等车辆的表现要好于其部门的平均水平。J.D. Power说，几款经过重新设计的2009年款式也得分很高。

在汽车行业动荡不安的时候，这一成绩就出现了，这是数十年来最糟糕的销售水平，纳税人也为通用汽车和克莱斯勒集团有限责任公司的重组提供了数十亿美元的资金。

尽管两家汽车制造商一直受到经济危机的打击，但许多分析人士抱怨说，高质量小型汽车产品的短缺阻碍了它们在低迷市场中的表现。

通用汽车有几种新的小型汽车，业内分析人士认为，通用汽车应该帮助它更好地与丰田，本田和其他外国竞争对手的产品竞争。

对于克莱斯勒来说，这条路可能更艰难。新主人意大利的菲亚特集团（Fiat Group SpA）生产的运动型500这类汽车要到明年下半年才能在美国上市。密歇根州奥本山市公司计划在明年年底前推出其流行的吉普大切诺基SUV和克莱斯勒300大型轿车的新版本，以及可充电电动汽车，但这些计划可能由于破产程序而被推迟。 。

J.D. Power的排名基于2月至5月之间购买或租赁2009年新车的80,900人的问卷调查。问卷调查中有228个问题，涉及从操纵，制动和发动机故障到座椅舒适性和立体声系统的问题。

该排名受到汽车制造商和消费者的密切关注，并经常用于广告中。

但是，一些批评者质疑他们在汽车制造商之间是否显示出任何真正的统计差异。例如，Mini的排名等于每辆车1.65个问题。

表现最好的雷克萨斯每100辆汽车有84个问题，每辆汽车有0.84个问题。因此，平均而言，每辆车少于一个问题就能将最好的品牌与最差的品牌区分开。