维多利亚州议会的一份报告抨击了州和联邦政府在车辆安全标准方面落后于世界其他地区的情况。

道路安全委员会于周三上午在维多利亚州议会上提交了有关车辆安全的报告。

该委员会发现，在澳大利亚，安全技术远不如海外获得。

委员会主席约翰·埃伦（John Eren）说，购买合适的汽车可能是生死攸关的问题。

报告说：“在州和联邦道路安全策略中定期确定车辆安全技术，以作为应对撞车和受伤人数的对策。”

它指出，从历史上看，维多利亚州在道路安全措施方面一直处于领先地位。1970年，维多利亚州要求戴安全带，比全国其他地方早两年。

但是从那以后，委员会发现：“维多利亚州和联邦政府没有采取足够的措施来确保澳大利亚的车辆安全与国际发展保持同步”。

该委员会同样关注缺乏对重型车辆和摩托车的车辆安全的关注。

该报告还针对汽车制造业。

“委员会已经看到令人信服的证据，表明进口的汽车，甚至是在澳大利亚制造的汽车，通常都从澳大利亚销售的车型中取消了安全技术。”

它描述了将安全选项与非安全功能（例如皮革饰边）捆绑在一起的做法是“不道德的”做法，由于额外的成本，这不利于客户。

该委员会说，在37项建议中，政府应采取步骤制止这种做法。

其他建议包括，到2015年，必须先安装先发制人的刹车辅助系统和防抱死制动系统，并继续推广其他安全功能。

2007年，在维多利亚州的道路上有333人被杀。

2005年（最新的可用统计数据），维多利亚州道路交通事故中有6,177人受了重伤。