根据最新的人口普查数据，位于海滨的布莱顿郊区拥有比墨尔本其他地方更多的豪华车。

布赖顿拥有比墨尔本其他郊区更多的阿斯顿·马丁斯，兰博基尼，玛莎拉蒂和保时捷。实际上，它拥有比澳大利亚任何郊区更多的保时捷，仅使悉尼绿树成荫的海港郊区莫斯曼（Mosman）蒙上阴影。

但是图拉克（Toorak）是一个郊区，使人们接受的购车方式浮出水面。尽管韩国制造商在澳大利亚其他地区的销量比德国品牌高出35个，但Toorak的保时捷要比现代多。

尽管丰田可能是该国的主导品牌，但在图拉克，本田，宝马和梅赛德斯-奔驰的数量更多。奔驰的数量是霍顿的三倍，而宾利，劳斯莱斯和法拉利的邮政编码则排名第一。

但是，墨尔本的其他郊区也吸引了相当一部分外来机械。

在城市的东南部，格伦韦弗利（Glen Waverley）吸引了大量的奥迪，宝马和雷克萨斯，而科林伍德，里士满和基尤则是保时捷的热点。

在南部，弗兰克斯顿（Frankston）喜欢它的豪华四轮驱动器-半岛上流行陆虎，吉普和揽胜。

社会分析师戴维·查尔克（David Chalke）表示，过高的房价甚至将富裕的人赶到偏远的郊区。

他说：“由于传统的财富变得昂贵，这些地方已经从传统的财富地区转移了很多。”

查尔克说，豪华的邮递区号吸引豪华的汽车是合乎逻辑的。

“共享邮政编码的人们通常有很多共同点。他们倾向于聚集在具有相似社会前景的领域。”他说。

他说：“如果他们向上移动，则需要证明他们所驾驶的汽车是标致，雷诺或宝马敞篷车。”

他说：“这一切都变成了部落的事情。”

他认为，某些郊区某些品牌的泛滥是一种自我实现的预言。

当一个人搬到新的郊区时，在该郊区中常见的汽车就变得熟悉起来。然后是模仿的元素，想要融入其中（跟上琼斯）。

他说：“然后，推荐某种型号或品牌，这是一种非常强大的营销工具。”

法拉利和玛莎拉蒂发言人爱德华·罗维（Edward Rowe）表示，尽管所有广告都是在全国范围内进行的，但知名汽车制造商在促销中将目标锁定在某些郊区。

“玛莎拉蒂与任何其他做广告的公司没有什么不同，因为我们知道我们的典型客户的概况，并且我们投放与该概况相匹配的广告，无论是在收入，职业，爱好，生活方式，兴趣还是地理位置方面， “ 他说。

“对于玛莎拉蒂和法拉利来说，毫无疑问，我们专注于少数邮政编码，这些邮政编码为许多潜在的优质客户提供服务。

“我们知道客户住在哪里。我们可以从ABS数据中提取邮政编码，然后查看人均收入，可支配收入和房价中位数。然后，您可以通过邮政编码来确定将要进入您的汽车市场的人员。”他说。

在墨尔本，就是布莱顿和图拉克，两家公司通常会通过公共关系计划将目标瞄准独家地区的当地报纸。

查尔克说，如果车辆在郊区被证明很受欢迎，那么当地的经销商做得很好，然后可以雇用更多的员工并扩大营销预算，这再次在郊区建立了品牌知名度。

总体而言，丰田汽车在维多利亚州并不像在澳大利亚其他地区那样受欢迎。日本品牌在整个澳大利亚范围内的销量可能超过福特和霍顿的总和，但在维多利亚州，这两个品牌的销量都超过了。

通常，吉朗附近的贝尔蒙特郊区拥有比任何其他邮政编码都要多的福特汽车。福特汽车比丰田汽车多两比一。

格伦·韦弗利（Glen Waverley）也许有其自己的豪华游乐设施，但它也是丰田的心脏地带。

日本品牌在Kings Park，Dandenong，Werribee和Preston也很受欢迎。

格伦韦弗利（Glen Waverley）还是大众汽车，斯巴鲁斯（Subarus）和本田（Hondas）的第一大郊区，而丹德农（Dandenong）车库最多的是马自达，日产和雷诺。

在霍索恩（Hawthorn），徽章的势头似乎还活得很好，沃尔沃（Volvos）超过现代汽车，本田和宝马位居前五名。

霍索恩（Hawthorn）的居民似乎被瑞典的汽车所吸引-萨博（Saab）的拳头也远高于其在郊区的重量。

不要期望在墨尔本传统的意大利区卡尔顿看到很多异国情调的拉丁机器。邮政编码中没有注册兰博基尼或玛莎拉蒂，只有三辆法拉利，只有六辆菲亚特和36辆阿尔法罗密欧，而标致只有79辆。

里士满似乎具有更大的意大利影响力-它是阿尔法罗密欧（Alfa Romeos）的第一郊区，马塞拉蒂斯（Maseratis）的第二郊区和法拉利（Ferraris）的第三郊区。

总体而言，该郊区是墨尔本最国际化的城市之一，因为它还拥有最多的雪铁龙，第二大的雷诺汽车和第三大的大众汽车。

South Yarra和Kew也获得了相当多的豪华车份额，在奥迪，阿斯顿·马丁，法拉利和劳斯莱斯的榜单上名列前茅。

人口普查数据也加剧了人们的怀疑，即许多四轮驱动汽车从未见过灌木丛。

专业四轮驱动品牌揽胜的前五个郊区是：South Yarra，Toorak，Brighton，Frankston和Richmond，而姊妹品牌Land Rover在Brighton，Kooyong和Hawthorn非常受欢迎。

查尔克说，结果反映了一个事实，即四轮驱动“不再是统一的野兽”。

他说：“四轮驱动可以是从运动型RAV4到悍马的任何东西。”

车辆也越来越扮演着不同的角色。

“四轮驱动现在已经非常替代了家用车。它们不再是越野车，而是家庭交通工具，现在正沿郊区散布。”他说。

在区域区域，福特和霍顿占据了主导地位，尽管丰田拥有强大的四轮驱动主力马车，但容易遮挡丰田。在本迪戈（Bendigo），福特是最受欢迎的品牌，拥有近7000辆注册车辆，就在霍顿（Holden）前面，远远领先于不到4500辆的丰田（Toyota）。在谢珀顿（Shepparton）和巴拉瑞特（Ballarat），霍顿（Holden）在福特（Ford）上排名第一，丰田（Toyota）排名第三。在霍舍姆，福特汽车的销量比丰田汽车高出二比一。

在规模的另一端，梅赛德斯的小型城市车“ Smart”在墨尔本，南墨尔本和卡尔顿的内城区近郊很大。

总体而言，霍顿汽车是维多利亚州最受欢迎的品牌，拥有超过70万辆汽车，其次是福特和丰田。

霍顿的准将军很容易成为该州最受欢迎的铭牌，注册的车辆超过30万辆。接下来是福特猎鹰，然后是丰田卡罗拉和凯美瑞以及三菱麦格纳。

尽管福特激光在2002年已在澳大利亚停产，但仍很受欢迎，注册了将近80,000台。

路上仍然有近4000个注册的Holden Geminis，1000多个Kingswoods和Toranas，以及大约500个Ford Cortinas和Escorts。

八人注册了Falcon GTHO，其价格可能高达$ 750,000，大概是用钥匙和锁了。