普赖斯说:“已经过了十天。

“现在生病了,看看我的手腕受到了什么伤害。

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“归根结底,痛苦和折磨是值得的。我以为我只能做两个阶段,然后退出,这本来可以完成的,但是每个人的支持都回到了澳大利亚的家中,然后有些事情顺其自然,有些运气,结果就解决了到底。

“这是一次虚幻的集会。”

价格并不是每天最快的车手,而是依靠经验在10天的比赛中生存超过8000公里的沙漠比赛。护理他的伤病时,KTM赛车手在主要对手在两天后遇到麻烦时就冲到了前面。

当不幸的冲突使Husqvarnas Pablo Quintanilla失去竞争时,Price在最后一天的比赛开始时以第一名的优势领先于他最近的对手。

这位澳大利亚人在2016年的达喀尔拉力赛上取得了突破性的胜利,他用绷带和油门杆撑了起来。

普莱斯说:“我几乎可以说的是,现在好像有五个人在我的手腕上开着刀。”

“这不是很舒适,也不是很令人愉快,但是最终胜利取得了回报。我一定会忘记现在的痛苦。胜利消除了所有的痛苦。

“这真的很疯狂。我在月球上,我太该死了。”

普莱斯曾五次尝试达喀尔,赢得了两次胜利(2016年和2019年),两次获得第三名的领奖台(2015年和2018年)以及在2017年发生车祸后股骨骨折。

红牛KTM队友Matthias Walkner和Sam Sunderland的总成绩排名第二和第三,落后Price约9和13分钟。

丰田汽车获得了汽车类的冠军,纳赛尔·阿蒂亚(Nasser Al-Attiyah)和马修·鲍梅尔(Matthieu Baumel)驾驶V8驱动的丰田HiLux赢得了胜利。

像Price一样,卡塔尔车手在比赛中采取了乌龟和野兔的方式,着重于不犯导航或驾驶错误。

Al-Attiyah说:“集会并不容易,如果您每天努力前进,那么您的汽车将会出问题。”

“我非常高兴能与丰田赢得这场比赛。

胜利代表了丰田汽车在达喀尔的首次胜利。

迷你车手纳尼·罗马(Nani Roma)排名第二,相距约46分钟,而标致车队的塞巴斯蒂安·勒布(Sebastian Loeb)则获得第三。