由于加拿大通用汽车工厂的罢工持续到第三周，雪佛兰Equinox库存本月可能触及五年低点。

自9月17日以来，在安大略省英格索尔的CAMI Assembly上的紧凑型跨界车的生产一直处于闲置状态。在为加拿大工会Unifor讨价还价后，工人辞掉了工作，该公司在有关工作保障的合同谈判中遇到障碍。

尽管通用汽车试图提高墨西哥两家工厂的Equinox产量以补充加拿大的产量，但通用汽车第二畅销的Equinox的库存正在迅速枯竭。

根据汽车新闻数据中心的数据，10月初美国库存下降至43,453辆，或41天的供应量。6月，估计库存达到74,400单位的历史最高水平，或66天的供应量。

Edmunds分析师杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）表示：“对于Equinox而言，要在如此炙手可热的细分市场中竞争如此有限的数量将很难。

自六月高峰以来，Equinox库存平均每月下降约10,300单位。如果继续保持这种速度，这将是自2012年8月30,900辆汽车以来的最低Equinox库存水平。

通用汽车淡化了意义。

通用汽车在向《汽车新闻》发表的声明中说：“我们相信，在谈判继续进行的同时，我们有足够的库存和产量来满足需求。”

少数美国雪佛兰经销商在9月底告诉《汽车新闻》，他们的Equinox存货并未受到罢工的影响，但表示罢工继续只是时间问题。

工会在罢工开始以来，通用汽车和Unifor的讨价还价者每天开会，但在解决经济和工作安全问题上相距甚远。工会领导人担心通用汽车可能会将加拿大Equinox的产量和工作转移到墨西哥，就像这家汽车制造商今年所做的那样，当时通用汽车将GMC Terrain的跨界生产从CAMI转移到了墨西哥的工厂。通用汽车在墨西哥的圣路易斯波托西和拉莫斯阿里兹佩（Ramos Arizpe）工厂生产Equinox。但是，产量不是CAMI的量。