如果您开着高性能跑车，那么每天都会开车的冬季车并不多。雪天飘落时，您必须将它留在车库里。您所能做的就是预热，并在天气良好时将其拔出。但是，2020斯巴鲁WRX STI性能调整的轿车并非如此。

STI的主要完成工作现在来自2020年的Honda Civic Type R两厢车。这是一辆很棒的车，但只有前排驾驶员配置，在冬季条件下并不是最好的。您可以在上面放一些Blizzak冬季踏步板，但是在深雪和冰雪中您会遇到困难。

2020年斯巴鲁WRX和WRX STI出战雪地

您应该购买新款斯巴鲁WRX STI与本田思域Type R的4个理由

四个原因很简单。STI的2.5升涡轮增压Boxer发动机将动力传递给四个车轮，而不是两个。斯巴鲁出色的拉力赛对称全轮驱动硬件是WRX STI的标准配置。当您在STI上放上Blizzak冬季轮胎时，只要下面有空隙，您就可以到任何地方。这就是让这款车与思域R型车区分开来的原因。

我们并没有抨击思域TypeR。当整个本田阵容都骑在另一个平台上时，本田将Type R改为全轮驱动是没有道理的。“思域一直以来都是前轮驱动，而这个平台是前轮驱动，”思域高级产品计划员罗伯·基奥夫（Rob Keough）说。“ R型代表着我们在该平台上可以实现的最大收益。”

2020年本田思域Type R在“指环”附近更快

访问Torque News主页以获取更多故事。

拥有全轮驱动跑车有缺点吗？

具有全轮驱动性能汽车的缺点是增加了重量。添加额外的WRX STI AWD硬件确实增加了重量（3,386磅），而思域Type R的总重仅为3,117磅。同时为四个车轮（而不是两个）供电会导致不可避免的动力传动系统功率损耗。

Keough说：“全轮驱动会增加汽车的重量，它将改变汽车的性格。”“本田的赛车哲学一直是轻便和平衡的性能，车队认为，在不增加重量和全轮驱动成本的情况下，它可以从这款车中获得最大的性能。”

尽管本田思域Type R在德国的“环”附近速度更快，但我们仍会选择2020年的Subaru WRX STI，因为它具有在全天候条件下安全带回家的日常功能以及其休闲专用平台。斯巴鲁的对称AWD系统使STI明显领先于冬季战士的本田思域TypeR。

你可能还喜欢：谣言磨坊;下一代斯巴鲁WRX STI可能会获得新的2.4升Turbo

丹尼斯·弗里尔（Denis Flierl）在汽车行业已经担任了近30年的各种职务。他的所有报告都保存在我们的斯巴鲁页面上。在Facebook，Twitter，Instagram，Subaru Report上关注Denis。明天再回来查看更多斯巴鲁新闻和更新！

在下面留下您的评论，与朋友分享该文章并将其推文发布给您的关注者！

照片来源：新英格兰的斯巴鲁，美国的斯巴鲁，本田的美国