对于Camaro迷来说，这已经是艰难的几周了。Muscle Cars and Trucks的工作人员首先宣布，下一代汽车的开发已被取消，只是在很短的时间后报告说该计划尚未取消，但无限期地推迟了。无限期地推迟总比取消要好，但是那仍然是一个丑陋的消息，使许多人相信卡马罗可能会再次退出阵容。

上周，同一家媒体报道说，目前的Camaro的Z28版本已经取消，因此那些希望看到这一代轰轰烈烈的雪佛兰车迷们的希望破灭了。据肌肉汽车和卡车公司称，第六代Camaro Z28应该由新型LT3发动机提供动力，可取代6.6升的高转速，自然吸气的美国V8。LT3就像是为第五代Z28提供动力的LS7的现代产品一样，但该程序似乎早已一去不复返了。

尽管这些报道可能都是正确的-Camaro可能要离开阵容还需要几年的时间，而且目前还没有新的Z28配备新的LT3 –雪佛兰要归功于他们的车迷们将以强大的力量结束这个时代汽车。这辆车不是由独特的引擎提供动力，而是由新型Corvette ZR1的LT5供电，从而使Camaro车迷可以与新型GT500野马和道奇Challenger Hellcat等汽车相媲美。

上一届的CamaroLet推测，第二代的Camaro将在2023款车型年后终结，这类似于2002年该车型被搁置时的情况。如果当前的Camaro驶入日落，那么如果该模型完全恢复，那么可能还需要数年才能看到另一辆雪佛兰的肌肉车。多年来，我们一直在听到有关高性能汽车和V8发动机终止的传言，因此，当您将这些传闻与Camaro销售不佳相提并论时，该公司可以停产该模型。我很难想象它会永远消失，但是再次，让我们想象一下。

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这意味着当前的Camaro可能是最后的Camaro，如果2023 Camaro甚至是最后的可能性很小，雪佛兰也应该将其归功于品牌发烧友，肌肉车爱好者和美国的性能车迷，以确保最后的卡玛洛绝对是最好的卡玛洛。

目前的汽车已经证明自己是有史以来处理能力最好的美国肌肉车之一，但是“仅” 640马力的性能远远落后于“野马”和“挑战者”。幸运的是，雪佛兰拥有Corvette ZR1的LT5，功率为755马力，扭矩为715 lb-ft。相对轻巧的Camaro中强劲的发动机可能会使这款雪佛兰比具有760马力且扭矩小得多的新型GT500野马更快，更快。

确实，发动机将成为包装的重点，毫无疑问，人们会争相购买755马力的Camaro，但是这辆车可能不仅仅是一个动力战士。除了ZL1 1LE套件的航空部件外，一套采用碳陶瓷刹车的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎和雪佛兰可能会以有史以来最出色的全能肌肉车之一结束Camaro。

如此强大的机器将是穿上Z28名称的试穿车，但最重要的是，如果雪佛兰（Chevy）杀死了卡玛洛（Camaro），那么汽车界就应该拥有一款具有LT5动力的令人兴奋的终极肌肉车。

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帕特里克·拉尔@TheAutoBeard是《扭矩新闻》的执行编辑。请通过Twitter在@ TorqueNewsAuto，Facebook上关注我们，并向我们发送提示。您还可以在YouTube上关注Patrick。