全新的凯迪拉克DPi-V.R原型赛车造型优美，动感十足。工程师在设计凯迪拉克参加2017年IMSA WeatherTech跑车锦标赛系列赛的参赛作品时，将设计保密。它将参加新的Daytona Prototype国际比赛。

“凯迪拉克缺席14年后重返北美原型赛车的巅峰之作，”凯迪拉克总裁约翰·德尼森（Johan de Nysschen）说。Dpi-V.R旨在重点介绍凯迪拉克V-Performance生产的车型-ATS-V和CTS-V。

凯迪拉克DPi-V.R由自然吸气的凯迪拉克6.2升V-8发动机提供动力，该发动机由Earnhardt Childress Racing团队准备。据报道，虽然它与第三代凯迪拉克CTS-V（640马力）和第五代凯迪拉克凯雷德（420马力）的引擎共享固有的架构，但在Earnhardt Childress技术人员发挥了魔力之后，我敢肯定它几乎无法被识别。

访问Torque News主页以获取更多故事。

根据新闻稿中提供的规格，2016年凯迪拉克CTS-V发动机的性能将超过新的竞赛发动机。CTS-v在6,400 RPM下的额定功率为640马力。估计Dpi-V.R在6,800 RPM时可达到600（大约）

Nysschen说：“凯迪拉克的V-Performance生产模型-ATS-V和CTS-V-改变了我们品牌的产品实质，在世界顶级高性能品牌中占有一席之地。凯迪拉克DPi-V.R进一步加强了我们的V-Performance产品组合，使凯迪拉克成为北美最高水平的跑车竞赛系列。”

凯迪拉克Dpi-V.R会承载许多凯迪拉克设计线索，但它也将具有一些非常真实的凯迪拉克技术。DPi-V.R配备了新的后视镜，该后视镜首次出现在凯迪拉克CT6轿车上，并将在2017款凯迪拉克CTS，XT5和Escalade上使用。

我们将有第一次机会在12月13日至14日看到全新的凯迪拉克Dpi-V.R在戴通纳赛道上进行测试。它计划于2017年1月28日至29日在代托纳举行的第55枚劳力士24比赛中进行比赛。

福特的GT超级跑车取得了巨大的成功，很有趣的是，凯迪拉克是否有能力测试自己的超级跑车。