正如先前在《扭矩新闻》中所讨论的那样，特斯拉的直销模式最近引起了不少争议。目前禁止在亚利桑那州和得克萨斯州销售汽车，4月1日起在新泽西州也将同样禁止销售汽车。对于特斯拉车迷来说，好的一面是，已在亚利桑那州和新泽西州提出了法案，以允许特斯拉在州边界内恢复正常运行。

在亚利桑那州，众议院第2323号法案被迅速修订，包括一项条款，允许全电动汽车制造商直接在亚利桑那州出售汽车，只要他们在该州设有服务中心即可，特斯拉计划这样做。该法案获得通过，并进入州参议院，在该州似乎很可能获得成为法律所需的支持。在这里肯定值得注意的是，当特斯拉在争夺主办超级工厂的权利时，该州有动力取悦他们，这是多年来最大的经济奖励之一。

正如Inside EV报道的那样，新泽西州也可能会后悔有争议的驱逐新贵汽车制造商的决定。州议员蒂姆·尤斯塔斯（Tim Eustace）起草的新法案将允许所有纯电动汽车制造商直接在新泽西州销售，而州参议员雷蒙德·莱斯尼亚克（Raymond Lesniak）提出了类似的修正案，将允许特斯拉像往常一样开展业务，直到电动汽车达到关键水平为止。质量，建议占美国汽车销量的4％。

这两个州的拟议立法实质上为特斯拉提供了豁免，因为特斯拉是一家具有独特商业模式和产品的创新型创业公司，同时保留了传统汽车制造商的现状。显然，这正是特斯拉想要的，尽管许多人会哭泣。正如通用汽车在致俄亥俄州的信中所写，为什么不应该强迫特斯拉遵守与其他所有人相同的法律？

如前所述，我认为特斯拉不应超越法律，但适用于所有汽车制造商的法律应反映出时代的变化和电动汽车数量的增加，这带来了销售和服务方面的不同需求。但是，如果没有更广泛的立法变更，我确实赞成这些拟议的法案，这些法案将使特斯拉能够自由运作。简而言之，特斯拉认为对其成功至关重要的独特商业模式不应受到过时法律的限制。