2013年4月，在美国销售了1,937辆日产Leaf。这比上个月售出的2,236辆Leaf电动汽车有所下降，但与2012年4月售出的Leafs（Leaves？）数量相比，增长了400％以上，日产的全电动Leaf终于朝着正确的方向发展。

更重要的是，日产聆风（Nissan Leaf）售出1,937辆，远远超过了过去18个月在该细分市场中占据主导地位的雪佛兰Volt的舒适销量。

通用汽车（GM）在2013年4月售出了1,306辆雪佛兰Volt，这是自2012年初以来雪佛兰电动车月度总销量的第五低。4月也是Volt在2012年最糟糕的月份之一，因此并没有带来太大的震撼，但是Leaf在Volt下跌的一个月里显示出惊人的增长–通用汽车无疑将寻求帮助Volt攀升当我们进入温暖的月份时，请回到驾驶员座位上。

在2012年，Volt开始了强劲的攀升，从5月开始创下了几个月的记录，因此接下来的几个月应该对帮助我们预测哪种主流EV将在2013年获得冠军有很大帮助。

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对于通用汽车而言，幸运的是，Volt在2013年的开局非常强劲，日产汽车在1月和2月的挣扎足以让雪佛兰Volt保持微弱的年销量领先地位。截至2013年，迄今为止已售出5,550辆Volt，而日产同期仅售出5,476辆Leaf EV。但是，如果过去两个月的趋势持续下去，日产很有可能声称其电动汽车细分市场的领先优势自2011年以来就一直没有。

现在为星号。

日产聆风（Nissan Leaf）在2013年4月发布了最大的电动汽车销量数据-轻松击败了过去两年来一直是电动汽车细分市场最高水平的雪佛兰Volt-该月的1,937辆转换为大约484辆每个星期。特斯拉声称他们每周售出约500辆汽车，因此我们被认为每个月有2,000例全电动Model S吸引新车主。

这些数字足以让特斯拉在2013年4月（以及其他月份的数字可比）获得美国最畅销电动汽车的称号，但特斯拉没有提供实际的销售数字。（在我看来）他们模糊的销售数字表示还不足以与完全透明的销售报告的汽车制造商并列考虑。

如果特斯拉像所有主流汽车制造商一样开始每月报告其销售数字，Model S很有可能成为美国最畅销的电动汽车，但只要特斯拉继续暗示其每月和每周的销售量，那么豪华电动汽车制造商将拥有很难证明他们提供了美国顶级的电动汽车。

不幸的是，有几种汽车可以在技术上与日产Leaf和雪佛兰Volt竞争每月和每年的销售头衔，但汽车制造商不愿透露其小批量汽车的数字。一旦所有提供电动汽车的汽车制造商公布了他们的电动汽车销售数据，这些模型就可能触及Leaf和Volt的大门。