共同努力，快速加速和安静驾驶描述了BPI 2011的骑行和驾驶体验。

我作为《扭矩新闻》记者首次访问了《插电业务》（BPI）2011。今年的会议具有国际性和进取性，包括演讲者会议，展示厅，供应商在此展示他们对EV行业的能力，以及种类繁多的电动乘用车和自动驾驶汽车。

通用电气（纽约证券交易所：GE）和Eaton（NYSE：ETN）在那里为车辆充电。这是亲身经历，亲身体验。

行驶和驾驶中包括的车辆是：特斯拉跑车，福特全顺电气；奔驰AMP Electric;日产聆风;雪佛兰伏特所有车辆均为100％电动，因此只有电动机推动车轮。但是，雪佛兰Volt是唯一一款以IC发动机为发电机的插电式电动汽车（PEV）。

当达到全电动行驶里程时，除Volt之外的所有车辆都具有80-100英里的行驶能力；日产聆风是唯一一款可用于480伏3级充电的插件的车辆。有人告诉我快速充电需要30分钟才能达到80％的充电容量。这让我印象深刻！

伏特只有40英里的电池功率范围，但是发电机马达无需停止就可以为电池充电。它是两全其美的，仍然是全电动的。这意味着内燃机永远不会直接驱动车轮；因此得名，是通过发电机引擎扩展的范围。

这意味着我可以开车去特拉弗斯城去见姐姐，而无需停止充电，因为发电机马达为我做。另一方面，日产聆风宣称其强劲的100英里行驶里程，但利用了导航工具可以在途中发现的快速充电能力。

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用汽车教育顾问理查德·克里格（Richard Krieger）的话说：“令我惊讶的是，充电站如此之多。我不知道！”

这是我报告的视频部分：

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在过去的五个月中，密歇根州无疑是这位作家忙碌的地方。它始于初夏的底特律2.011 AutoBeat Insider会议，该会议在伯明翰的汤姆森酒店举行，然后在特拉弗斯市举行的MBS 2011大会上开始；随后是在底特律文艺复兴中心凯悦酒店举行的DEER 2011会议，现在是BPI 2011。

请务必查看BPI 2011的照片集，从媒体日的角度为您提供会议的视图。

另外，请务必阅读Armen Hareyan撰写的有关通用全电动汽车最新突发新闻的新文章：雪佛兰·斯帕克（Chevy Spark）将于2013年追随Volt和Malibu Eco，但仅限部分车手

-----------------------关于记者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在进行股票，期货交易，并通过authorfrank撰写文章，书籍和电子书，例如“完美的企业品格”，“唤醒投机者的思想”和“千禧世界秩序”。 com。可以通过电子邮件与他联系：[受电子邮件保护]或通过他的Twitter ID@Authorfranks

________________________________________________Additional阅读：铜发展协会的分数以及在封堵封堵2011The业务的企业2011今日开幕，着重于广泛采用与平顺性和DriveDetroit 2.011 Autobeat内幕会议地址汽车产业电动汽车“新最佳practicesCAR MBS 2011揭示了汽车行业通用汽车需要更多的IC发动机技术，而不是宝马谣言所提供的Volt推进技术。专利委员会再次将通用汽车列为通用汽车创新的第一名。旅游发动机的分体循环技术在2011年底特律DEER会议上引起了人们的兴趣。混合动力客车Scuderi Split-Cycle Engine在模拟研究中达到65 MPG