谣言是对的。柯尼塞格（Koenigsegg）刚刚推出了Gemera，这是该家族的一个新成员，该家族拥有四个座位，两个剪式门以及一个强大的混合动力总成，仍然可以实现纯电动驾驶。与此同时，科尼赛克还推出了Jesko Absolut，这是该公司有史以来最快的公路车。

作为品牌的第一个四人座车型，杰梅拉标志着柯尼塞格迈入了一个新时代。尽管其他汽车，甚至是世界上许多顶级性能的汽车，都在制造多功能越野车和SUV，但科尼赛克选择增加功能，同时保持轿跑车的凉爽度。一个真正的跑车。谁在乎通过剪刀门塞满后是否必须塞入后座？

柯尼塞格（Geenaigsegg）的设计灵感源自鸡蛋的形状，它的目的是制造一款具有中置两座引擎但具有公路旅行实用性的汽车。首席执行官克里斯蒂安·冯·科尼塞格（Christian von Koenigsegg）说，自2003年以来，他就一直在计划这款车，并希望确保每个座位都一样宽敞和舒适，这与许多只有两个可用座位的2 + 2座位不同。

前排座椅由空心碳纤维硬壳制成，重量仅为37.5磅。座椅的纤细设计将后背整合到底部，而剪刀门的性质意味着进出非常简单，不需要移动前排座椅。

其余的内饰则注重奢华。侧视镜已被照相机取代，座椅被加热和冷却，前后每个都有大型数字信息娱乐触摸屏来控制娱乐和气候，每个座椅都有一个冷热杯架，音频系统有11个扬声器。巧妙的设计包装可满足所有这些需求，另外还可以存放四件行李，后部三件，前部一件。

Gemera既舒适又舒适，但它的高科技混合动力总成也会令人兴奋。Koenigsegg声称1,700 bhp和2,581 lb-ft的扭矩，并在1.9秒内达到了零到62 mph的速度。这是通过将三个电动机，一个双涡轮增压2.0升三缸无凸轮汽油发动机和直驱式变速器相结合来实现的。它还具有全轮驱动，全轮扭矩矢量和全轮转向。

后轮上有两个这样的电动机，每个电动机产生500 bhp的功率和738 lb-ft的扭矩。第三台电动机连接至发动机曲轴，并产生400 bhp的扭矩和369 lb-ft的扭矩。同时，这些电动机的功率为1100 bhp。柯尼塞格（Koenigsegg）称之为电动友好巨人（TFG）发动机，与电动马达一起驱动前轮。它的额定功率为600 bhp，扭矩为443 lb-ft，并使用该公司的Freevalve技术。

Gemera使用碳纤维作为底盘，车身和车轮，也具有环保意识。800 V，15 kWh的电池可实现约31英里的全电动行驶，而汽车的总行驶里程为621英里。Gemera也是一种灵活燃料汽车，因此可以在Gen 2.0乙醇或CO2中性甲醇上运行。这意味着在某些情况下，它有可能像电动汽车一样对CO2友好。

科尼赛克将Gemera的产量限制为300辆。

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杰斯科·绝对

Koenigsegg说，“ Jesko Absolut”是有史以来最快的汽车，“公司永远不会努力制造出更快的量产公路汽车。”因此，Koenigsegg可能会更快地一次性完成并跟踪特价商品，但这将是速度的巅峰之作，并将被用来追逐最高速度的记录。

耶斯科（Jesko）于2019年作为全新的科尼赛克（Koenigsegg）推出，而绝对伏特加（Absolut）出于不同目的继续其故事。有了绝对伏特加，科尼赛克开始尽可能减少阻力，并使耶斯科（Jesko）尽可能地滑。从减少下压力开始，所以庞大的机翼被F-15战斗机启发的两片鳍代替。这些散热片“清理了后端的气流”，这有助于提高高速稳定性。

进一步将阻力系数降低至0.278，Koenigsegg延长了后引擎盖，增加了后轮盖，降低了行驶高度，拆下了前轮百叶窗，并拆下了前引擎盖的封闭风道。前悬架比Jesko上的安装更为紧凑，但也略软，这也使汽车在行驶时也更加舒适。

适应这种能力可能是另一回事。发动机与Jesko的发动机相同，因此继续使用双涡轮增压V8，该V8连接到九速变速器。发动机的转速高达8500 rpm，而科尼赛克声称E85燃油的功率为1600 bhp。独特的创新还使驾驶员能够从任何档位切换到任何其他档位。