特斯拉车主展示了他参与为汽车制造商的自动驾驶系统辩护的一次事故的镜头。极客之声网络的Bobby Blackwolf展示了他的Model S在意识到减速之前如何应对减速的车辆。然后，他从汽车后部给我们提供了一个视频，该视频显示了他身后的汽车撞向他，造成了轻微损坏。他认为，如果不是自动驾驶，事故将更加严重。布莱克沃尔夫说：“当我听到消费者报告说，为了消费者的利益，特斯拉需要关闭他们的自动驾驶系统，我实际上听到他们说的是，他们认为这应该是三辆车的堆积，而不是挡泥板弯曲度比实际情况要小。”观看上面的视频，并在Electrek上阅读更多内容。福特离开了印度的电动汽车联盟。匿名消息人士称，福特集团是该集团中唯一的全球汽车制造商，否决了其印度分公司加入该财团的决定。一位消息人士说：“总部发出的指示表明，该计划在财务上是不可行的，福特印度公司应该更专注于增强其财务和销售业绩。”因此，整个计划（将为会员建立混合动力和电动汽车的供应商网络）的计划被推迟，对印度到2020年实现600万辆电动汽车的目标造成了打击。在Live Mint或Tech Portal上了解更多信息。WEC司机谈论混合动力LMP1赛车如何改变这项运动。在《安全至上》的视频中，艾伦·麦克尼什（Allan McNish），亚历克斯·沃兹（Alex Wurz），安东尼·戴维森（Anthony Davidson），塞巴斯蒂安·布埃米（SébastienBuemi）和布伦登·哈特利（Brendon Hartley）都对差异进行了深入分析。正如Wurz所说，从管理额外的助力器到学习新的制动方式，再到弯道，再到考虑利用潜在的损失能量，混合动力技术对驾驶产生了“巨大影响”。戴维森说，尽管充分利用混合动力赛车可能会有些棘手，但这些技术还提供了在公共道路上高效驾驶的良好习惯。阅读更多信息，并在Crash.net上观看视频。相关画廊2015勒芒24小时耐力赛