单击上面的图像，为您的台式机查看FR500C和FR500GT的高分辨率照片正如我们过去所说，“野马”是福特的王牌。当前的模型很受欢迎，受到了全世界的认可和推崇。因此，如果世界其他地方的球迷无法购买现任小马车王，那是完全合情合理的，那么至少他们应该能够观看比赛。福特有望正式宣布其福特赛车野马FR500C“ Boy Racer”和野马FR500GT“ Man Racer”已分别开始参加国际汽联GT4和GT3竞赛的认证过程。FR500C已在北美赛车运动上证明了其在赛道上的出色表现，目前该车队由Grand Am KONI Challenge Series的许多私人车队驾驶。功能更强大的FR500GT尚未正式开始比赛，但是希望规格系列与2008 Champ Car日程一起运行。这两款车均符合国际汽联的规定，由加拿大的Multimatic Motorsports处理，该公司为福特赛车联合开发了FR500GT，但是等一下，当FR500GT最终在地面上降落时，它会在GT3级别上看到熟悉的面孔。欧洲。Matech Racing刚刚宣布它将在即将到来的2007 FIA GT3赛车赛季中加入三辆福特GT赛车。尽管福特并未正式介入，但Matech希望在认证过程中获得欧洲福特的帮助。国际汽联GT3的发起人对福特GT将加入其行列感到非常高兴，并且我们很高兴不久以后能看到一些兄弟姐妹的竞争。[资源：福特，Jalopnik，汽车运动] slide-1577423slide-1577424slide-1577426slide-1577428slide-1577430slide-1577432新闻稿（来自Jalopnik）：FORD MUSTANG FR500在美国的比赛中占据主导地位；准备在欧洲走秀*野马，可以说比北美任何其他福特铭牌都拥有更多的赛车胜利，可能已经准备好迎接欧洲最好的了。*福特野马FR500GT赛车和野马FR500C赛车在国际汽车联合会（FIA）GT竞赛中被认可为赛车用。*欧洲车队的兴趣可能会使野马在世界上一些伟大的赛道上很快赛车。密歇根州迪尔伯恩，2007年3月16日-福特野马（Ford Mustang）可能是世界上最受欢迎的“小马车”，即将在欧洲公路赛车上亮相。福特赛车技术公司今天证实，它已经开始对国际汽联比赛的野马FR500C和FR500GT赛车进行认证。在美国的Grand Am KONI挑战赛中获得冠军的野马FR500C正在被国际汽联GT4竞赛认可，而尚未参加比赛的新野马FR500GT在国际汽联GT3竞赛中被认可。 。福特赛车技术总监丹·戴维斯说：“自从1964年首次亮相以来，Mustang在赛道和市场上都是赢家。”“我们一直说野马是“为比赛而生的”，它一直是福特在IMSA，SCCA，NHRA以及现在的Grand-Am等地夺冠的汽车。野马FR500C刚刚开始了KONI挑战系列赛的第三年比赛，该系列已经获得了7场胜利和2005年的冠军。在代托纳举行的2007赛季开幕式比赛中，并排并列的有14辆野马FR500C赛车。戴维斯说：“有了这样的成功，我们对我们的两辆野马FR500赛车被批准参加国际汽联GT比赛感到非常兴奋。”“基于我们在欧洲团队中看到的兴趣，我们认为这是出售额外的完整，可立即参赛的野马的绝佳商业机会。”福特野马一直是并且一直是美国独特的产品，在世界范围内都具有吸引力，并且它具有公认的赛车传统，对车队和赛车迷更具吸引力。戴维斯强调说，这两种野马产品的同名产品是福特赛车北美项目，尽管由约斯特·卡皮托（Jost Capito）领导的福特欧洲赛车业务已经意识到并支持该计划。戴维斯说：“就像我们成功的Grand-Am KONI挑战系列赛计划一样，我们将其视为纯粹的私人计划，希望参加竞争野马的私人车队。”他指出，这并不是福特进入工厂的第一步。欧洲的公路赛车。“ Mustang FR500C的成功表明，我们可以为客户设计和制造现成的赛车。”福特赛车技术公司的合作伙伴正在加拿大Mustang FR500赛车项目Multimatic Motorsports中处理这种认证过程。目前，Multimatic已对欧洲的每辆汽车的版本进行了全面测试，目标是在4月由国际汽联最终批准。FR500C-“男孩赛车手”在过去几年中，公路赛车在基层的普及度飙升，对于福特爱好者来说，很少有车辆比野马赛车更好。对于那些希望迈出专业道路赛车第一步的发烧友，福特赛车通过新的2005 Mustang FR500C满足了您的需求。FR500C具有以下特点...*福特赛车（Ford Racing）设计的车身经过了缝焊，并获得了Grand-Am认可的防滚架，其中包括所有用于赛车的连接点和外壳。福特Racing 5.0L“ Cammer R50”发动机，安装在独特的Tremec T56变速箱上。*福特赛车刹车和悬架升级*价格– $ 125,000 FR500GT-“人赛车手”受到其420马力的野马赛车在“大安科尼挑战赛”中的第一年统治地位的鼓舞福特汽车公司开发了它所描述的终极野马陈列室股票赛车。新款550马力的野马（Mustang）代号为“ Man Racer”，紧随非常成功的FR500C（也称为“ Boy Racer”）之后。福特赛车技术总监丹·戴维斯说：“ Man Racer代表了70年代的Trans-Am Mustang的转世，这是当时功能最强大的展示厅小马车。”“这款车的正常吸气发动机输出功率惊人，并且底盘经过专门调整，可实现高速性能和操控性。”这款概念赛车配备了福特赛车性能部件，并在《汽车和驾驶员》杂志的十月号中有特色。