TopGear派杰克·里克斯（Jack Rix）到瑞典的安赫尔霍尔姆（Angelholm），看看建造Koenigsegg的方法，即耗资200万美元的Regera和280万美元的Jesko。这就像去威利旺卡（Willy Wonka）的工厂，但是用碳纤维和铝代替巧克力。里克斯首先与克里斯汀·冯·科尼塞克（Christian von Koenigsegg）聊天了耶斯科（Jesko）详细信息，发现某一点可选碳纤维轮毂的价格为65,000美元，而且这些轮辋非常轻，以至于是轮胎重量的一半。在视频的后面，我们将找出钱的去向：每个轮子需要650个单独的零件，才能手工铺设50个小时。在讨论发动机和变速箱时，Rix询问Jesko是否会成为每小时300英里的汽车。Koenigsegg说，标准模型不会，因为其专注于轨迹的航空套件会产生太大的阻力。快速的880公斤下压力非常适合弯道行驶，而不是Bonneville。记录在案的特殊装饰物称为Jesko“ Ambition 300”。附带说明的是，Engineering Explained播放了一段视频，深入探讨了5.0升双涡轮V8的众多野外功能，这些功能可在91辛烷值汽油中产生1,500马力的功率，Road＆Track进入了9速Lightspeed变速箱，科尼赛格说：就像自行车拨链器一样。那是一些自行车...曾经有一种趋势是，高端汽车美容师会在全新的supecars上修理平庸的工厂喷漆工作。我们怀疑这样​​的视频是否会出现Koenigsegg的特征，因为涂一副瑞典轿跑车需要600到800个小时才能涂上至少9层清漆，彩色和金属漆。Rix也乘坐Regera，如果Beelzebub曾经做过混合动力车，那听起来就是这样。我们建议您在上面的视频中浏览仙境。免费。