各种尺寸的SUV已成为豪华汽车制造商的战场，梅赛德斯-奔驰已解散了2020年梅赛德斯-奔驰GLS450和GLS580的最新产品。两种版本的大型Benz SUV都在2019年纽约国际车展上展出，我们在此仔细观察了六人座和七人座的配置。

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鉴于新比赛的到来，即2019 BMW X7，这是对三排梅赛德斯的及时重新设计。这两辆车之间有相似之处。两者都配备两个装饰级别，两个动力总成选件，大量可用的安全技术以及一些值得一看的内饰（尤其是在较高的装饰级别上）。

在驶入方向盘之前，我们不知道大型梅赛德斯与X7相比如何行驶，但是我确实在两个版本的内饰上进行了攀爬，发现许多SUV的变化似乎直接是针对X7的。GLS比上一代更大，其轴距增加了2.4英寸，而新的轴距则增加了长度，从而为第二排和第三排的腿部空间带来了好处。梅赛德斯说，第二排座椅还有3.4英寸的额外腿部空间，座椅一直向后滑动，这为乘客区域增加了很大的灵活性。而且我发现增加长度在第三行中回报最大。

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考虑到X7是我最喜欢的SUV的第三排，而GLS宽敞的第三排在球场上，因此GLS可以在几个关键方面跟上X7，这是很高的赞誉。这两款车都提供第三排加热座椅，五区气候控制系统和第三排电动控制系统，但梅赛德斯还提供了另外两个USB-C充电端口（总共四个）。我确实注意到第三排视线不如X7视线好，而且GLS没有为第三排提供额外的天窗面板（尽管它确实有相当大的全景天窗）。但是在其他指标上，它等于X7。

第二排可以向下折叠以形成带长凳或船长椅子的平坦货地板。载货区的两侧都有面板以降低行，如果您选择长凳，则有一个按钮可以立即降低所有座椅的位置。这确实需要一些时间，但是再一次，它比到每个座位上走动并分别手动放下要容易。

我注意到两个GLS内饰层之间的材料质量有所不同。当您向后移动时，展会上的GLS450的客舱材料有些掉落，一些明显的塑料（木质）碎片使我有点皱了鼻子。在GLS580中，机舱材料以一种小指状的方式更加一致且令人印象深刻。

在前面，仪表板由一对12.3英寸的屏幕控制，可通过前排座椅之间的触摸板，方向盘上的触敏控件或触摸屏幕本身（用于右侧屏幕）进行控制。这是一个极简主义的内饰，随着档位选择器向上移动到一根杆上，它释放了很多空间，可以按人体工程学原理将触摸板放在正确的位置，并在其前面有一些存储空间。我们已经看到很多带有怪异变速杆的汽车，这些变速杆并不能使中心区域更实用。这里不是。

如果GLS的驾驶体验能够保持内饰的质量和可用性，那么梅赛德斯（Mercedes）本身就是BMW X7的良好标志。X7击中了梅塞德斯的弓箭，谢天谢地，梅赛德斯决定反击，而不是甩尾而逃。

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