密歇根大学交通研究所说，3月在美国销售的新型轻型汽车的平均燃油经济性升至25.2 mpg，比1月和2月的25.1 mpg增长了0.1。

研究发现，自2007年10月迈克尔·西瓦克（Michael Sivak）和布兰登·绍特（Brandon Schoettle）进行这项研究以来，平均燃油经济性数据增加了5.1 mpg。

美国3月份的轻型汽车销量同比下降1.7％，其中汽车交付量下降11％，卡车销量增长5.4％。在卡车部门，皮卡车销量增长了2.1％，而跨界车销量在上个月飙升至11％。

新车和轻型卡车的平均燃油经济性是根据EPA在车窗贴纸上的等级收集的，与去年的数字相同。3月的燃油经济性价格比2014年8月的25.5 mpg峰值低0.3 mpg。

美国汽车协会（AAA）报告，周一每加仑普通汽油的平均价格为2.389美元，高于一年前的2.043美元。

该研究所在另一项研究中表示，1月份美国司机的温室气体排放指数为0.84，比12月份的0.83上升了0.01。这意味着，与研究所开始追踪数据的2007年10月相比，1月份新车驾驶员的平均排放量减少了16％。