丰田推出新的卡罗拉变种以取代Ex-Scion iM

与以下产品竞争：大众高尔夫和本田思域，两厢马自达3以及其他近六款掀背车的版本

好像：丰田Auris在2018年日内瓦车展上透露

动力总成：2.0升四缸马力和扭矩待定；六速手动或无级自动变速器；前轮驱动

点击经销商：2018年夏季

美国购物者可能忽略了丰田汽车最近在2018年日内瓦国际汽车展上推出的重新设计的两厢掀背车Auris，因为该铭牌没有出现在美国的陈列室中。但是这辆车本身确实可以使用，最近以Scion-turned-Corolla iM的形式出现，这是基于即将离任的Auris的掀背车。在Auris首次亮相几周后，一个新的Corolla变种与它的Geneva兄弟姐妹共享了很多东西，但是名字却不再是古怪的了。见证全新的2019卡罗拉掀背车-一个铭牌，应该让任何人都不会猜到它到底是什么。

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比其替代的iM更长，更宽，更低，卡罗拉掀背车采用了与当前卡罗拉轿车不同的新平台。它具有SE和XSE内饰级别，均配备了运动型悬架和与iM相比更大的新型四缸发动机。

卡罗拉掀背车于今年夏季发售，竞争激烈的紧凑型掀背车类别，从大众高尔夫和现代伊兰特GT到雪佛兰科鲁兹，福特福克斯，本田思域，起亚福泰，现代伊兰特和斯巴鲁翼豹的掀背版本。购物者，请启动这些电子表格！

卡罗拉掀背车基于丰田汽车的全球新架构，与Auris皱着眉头的花shares一样，从保险杠中部向下覆盖了脸部。至少有一部分车身颜色的下部装饰框住了整个物件。这与花冠轿车不同，后者的黑色下部保险杠为其打开提供了类似达斯·维达的无尽魅力。丰田在卡罗拉掀背车上引用了“优先双体船”设计理念，这很容易成为几种设计主题中最令人头疼的问题。

格栅本身是一个整齐的水平单元，楔入LED管道式前大灯之间，并很好地延伸到鼻子中间。在后面，狂风的尾灯与倾斜的后车窗接壤。下部保险杠镂空设计有双排气管。与花冠iM相比，2019年的花冠掀背车低约一英寸;长度和轴距各增加1.5英寸。标配16英寸车轮；可选的更大的轮子可达18英寸。

在内部，花冠在标准仪表板上顶置了一块标准的8英寸触摸屏，上面有很多重叠的水平主题。许多区域都有对比色缝线，宽阔的亮线有趣地勾勒在舷外通风口周围。中央控件在中央通风孔周围占据一小部分空间，下方配有一个储物架和可选的智能手机充电装置。

标准触摸屏具有物理快捷按钮和用于音量和调音的旋钮。Apple CarPlay，Amazon Alexa集成和车载Wi-Fi是标准配置。（A，Android用户，las：并非所有装饰都提供Android Auto。）两行的一键式电动车窗也是标准配置，单区自动气候控制和带按钮启动的无钥匙进入也是标准配置。XSE车型具有双区域气候控制功能，皮革和布质装饰，带有电动驾驶员座椅的加热前排座椅，高清收音机和7英寸虚拟仪表盘显示屏。

XSE上具有JBL高级音频的嵌入式导航系统是可选的。

带有直接和进气道喷射功能的新型2.0升四缸发动机取代了花冠iM的1.8升进气道喷射装置。马力和扭矩仍然悬而未决。丰田在Auris上提供了混合动力传动系统，但至少在发布时，它不会在这里提供。

变速箱的选择是六速手动或无级自动变速，据称后者是卡罗拉iM的CVT的全新变速。它的区别在于“启动齿轮”-本质上是在启动时消除了与CVT相关的橡皮筋非线性的固定齿轮比。同时，六速手册提供自动降档转速匹配。

该悬架具有运动调节功能，并保留了iM的独立后置装置-在理论上比许多紧凑型汽车的半独立后悬架更具优势。丰田将重新设计视为“驾驶员的掀背车”，并列举了刚性和响应性方面的重大改进，但我们必须推动这一点，看看这种差异是否会改善其温和的前任车型。

卡罗拉掀背车预示着新一代的丰田安全感防撞技术，其中包括具有自动紧急制动的前撞预警，自动远光灯，以及在具有自动变速器的汽车上的全速自适应巡航控制。新的车道对中转向系统也是标准配置，它可以通过读取标记或在某些情况下使前方的汽车使汽车在其车道中对中，而不仅仅是使您偏离标记。但是，它不是免提系统。

具有自动变速箱的XSE车型具有自适应大灯。

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