雪佛兰的中置引擎克尔维特（Corvette）进入冬季测试轨道
还有另一轮中置引擎雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）的谍照，也许这是传闻已久的跑车的最好看。
间谍摄影师在通用汽车的冬季测试设施之一中发现了似乎是中型Corvette发动机。
这些照片表明，该车辆的发动机罩线更低，后甲板更长，仪表盘与车轴的比例更短。
有时会在其他可能是下一代ZR1 les子的其他Corvette原型旁边发现中置引擎m子。
尽管伪装严重，但仍可以看到一些关键设计特征，例如尾灯和车辆排气口布置。
最新的照片说明了中型发动机Corvette在通用汽车方面的设计和工程设计有多大偏离。
目前尚不清楚中型发动机克尔维特将在雪佛兰的性能阵容中占据什么位置，以及它将直接取代C7克尔维特还是与现代发动机并存。
8月，《底特律新闻》援引多个消息来源报道，通用汽车计划在2019年初开始销售中型发动机克尔维特。
该报称，通用汽车最古老的铭牌之一的克尔维特（Corvette）继续吸引着大多数年长的买家，该汽车制造商渴望转向中置引擎布局，以吸引年轻的消费者。
在过去的三年中，汽车和驾驶员等媒体已经报道了一些关于中型Corvette引擎恢复计划的报道。
克尔维特（Corvette）是通用汽车（GM）几十年来最主要的性能汽车，但转向中置发动机布局将需要对当前的C7汽车进行大修。
几乎没有零件可以携带，因为中型发动机汽车上几乎所有主要部件都在不同的位置。
从前排发动机转换为中置发动机将需要设计一个新的底盘，创建一个新的驱动桥-变速箱和车轴-以驱动后轮，开发新的冷却，空调和悬架系统，并设计一个全新的车身。
中级引擎克尔维特将使通用汽车成为福特GT超级跑车的真正竞争对手，福特超级跑车是中置引擎，以及法拉利，兰博基尼和保时捷的超级跑车。
2016年6月，通用汽车披露了计划斥资2.9亿美元对柯尔维特组装工厂进行改造。
工厂组装操作将进行升级和修改，以实现“技术升级和制造工艺改进”。
通用汽车在2015年表示，将斥资4.39亿美元在仅Corvette工厂生产新油漆车间。油漆车间的工作于该年的2015年开始，并将一直持续到2017年中。
Richard Truett和Autoweek对此报告做出了贡献。
