东京-负责丰田普锐斯开发的丰田汽车公司董事长预计，最新的插电式混合动力汽车将比原始普锐斯更快地赶上消费者。

内山武史（Takeshi Uchiyamada）因在普及世界上最畅销的混合动力汽车中扮演的角色而被称为“普锐斯之父”，他表示，他预计在不到10年的时间内就可以售出100万辆插电式混合动力汽车。它的传统混合动力汽车达到了这一目标。

内山田在一次在日本发布最新插件版本的普锐斯的活动中对记者说：“与20年前相比，如今的环保意识已成为一个更大的问题，对环保产品的需求也在增加。”

内山田表示，尽管用于插件的技术发展迅速，降低了成本，但他“完全不知道”插件的销售何时会达到100万大关。自1997年推出最初的Prius以来，丰田已经为大约40种车型开发了混合动力版本，并且在全球范围内共售出了1000万辆混合动力汽车。

丰田汽车周三在日本推出了第二代普锐斯PHV，预计将在全球范围内每年销售多达6万辆，其中一半以上来自日本。

丰田为第一代插电式普锐斯汽车设定了类似的目标，自2012年推出以来，仅售出约75,000辆，这主要是由于其26.4公里的有限续驶里程。

根据日本标准，最新版本的航程为42英里。由于测量汽车的电动模式范围的方法不同，因此在美国列出的车辆范围约为25英里。

去年年底，Prius插件在北美以Prius Prime的身份推出，将于3月在欧洲推出。内山田拒绝评论计划提供其他型号的插件版本。

最新的插件普锐斯（Prius）看到丰田汽车广泛认可锂离子电池，这标志着该公司的转折点，由于担心其成本，尺寸和安全性，该公司多年来一直抵制全电池电动汽车常用的技术。

尽管包括日产汽车公司和特斯拉公司在内的竞争对手已经销售了近十年的电动汽车，但丰田公司已经将燃料电池驱动的汽车推广为混合动力汽车最明智的下一代选择，尽管缺乏加氢站仍然是主要障碍。大量消费。

但是随着越来越多的汽车制造商开发汽车以应对日益严格的全球排放法规，丰田于去年年底成立了一个新部门，以加快远程电动汽车的发展。