自2013年10月起担任NADA首席经济学家的38岁的史蒂文·萨卡利（Steven Szakaly）对NADA Data进行了全面改革，他称其为汽车零售统计的一种来源。

NADA数据包括全国和各州的行业销售，以及详细的经销店统计数据，这些数据由利润中心根据全国范围内的经销店样本划分。各种感兴趣的团体和个人都热切期待NADA数据的年度出版。

自1930年代以来，大萧条（Great Depression）淘汰了一些私人公司，这些公司一直在收集汽车零售统计数据，因此经销商协会一直在收集数据。

在Szakaly下，NADA数据的更新频率更高，可以在线获取更多最新统计信息。Szakaly还完成了向在线数据收集的转换，取代了纸质调查。

在加入NADA之前，Szakaly是国际采矿和自然资源公司Cliffs Natural Resources的公司经济学家，他在那里预测宏观经济趋势和原材料价格。

在此之前，他是通用汽车公司的经济学家和行业分析师。密歇根州安阿伯市汽车研究中心的经济学家；以及芝加哥联邦储备银行的副经济学家。

Szakaly与特别记者Jim Henry讨论了NADA数据。

问：谁在使用NADA Data之外的经销商，监管机构和贸易媒体成员？

A：除了经销商和行业内部人士外，我们还与政府机构（劳工统计局BLS，经济分析局BEA）和顾问以及许多二手车经销商共享NADA数据。深入了解二手车细分市场。实际上，我们是汽车零售业的资源。

是否还需要按州统计？

州一级的人们想知道在其州注册的汽车数量。数据还显示了汽车零售的经济影响。这是一个工作收入丰厚的行业。这个行业雇用了很多人。还有税收统计数据-营业税，工资税-这是一笔庞大的捐款。

年度报告何时可用？

我们的目标是在3月中旬或4月底发布数据。

人们什么时候开始要求年度更新？

我几乎从十二月开始听到。在这一年结束之前，人们开始问我他们能看到数据多久。话虽如此，我们确实每月提供大量数据-经销商的平均资料，摘要-因此我们报告的频率更高。

除了更频繁地报告外，还有哪些其他变化？

在过去的几年中，我们一直在发布[过去几年]数据的修订版。该技术得到了突飞猛进的发展，我们的承诺是发布现有的最佳数据。从三年前在这里开始，到三年前，我们发现正在使用的某些方法不一定是最新的。

样本多大？

为了获得平均经销商数据，我们合并了2100个经销商的结果。

是否像电力信息网络所使用的过程一样-将“加权”应用于大样本以得出全国平均水平？

我们遵循类似的过程。在总计18,000个经销商中，有2100个经销商为基础，我们的样本按品牌，地区和经销商规模进行加权。我们可以自信地说我们知道数据是什么，数据说了什么。