特斯拉车主受到服务延误的困扰

特斯拉汽车公司正在迅速扩张，目前的车主拥有前排座位，以见证这家小型汽车制造商的成长之痛。

Model S和Model X的所有者报告说，要安排服务预约的时间很长-从例行检查到更紧迫的问题，例如门闩故障和可疑的发动机噪音。

迈阿密一家信息技术公司的项目经理埃森·夏皮罗（Ethan Shapiro）说：“有了我的早期Model S，他们做得很好，并立即解决了每个问题。”“现在公司已经发展壮大，服务已成为问题。”

现年39岁的夏皮罗（Shapiro）在2013年1月购买了Model S，并于2015年出售了该车以购买ModelX。当电动跨界车窗在9月无法正常关闭时，夏皮罗说，他的本地服务中心直到10日才开放几天后。

夏皮罗说：“这对于一辆价值13万美元的汽车来说已经是很长一段时间了。”

夏皮罗（Shapiro）此前已经等了将近一周的时间才能修复门闩。他说，延误一直是一个大麻烦，因为服务中心距离佛罗里达州的达尼亚滩只有一个小时的车程。特斯拉已经通知他，一个靠近他在迈阿密家中的中心正在开放，但是夏皮罗说他还没有收到更多细节。

'快来了'

其他所有者经历了更长的等待时间。丹佛市Kenzan Media的31岁的平台工程师Chris Terry在八月被告知，服务中心需要修理他的Model S破裂的挡风玻璃需要五周时间。特斯拉建议他将汽车带到Safelite ，最终破坏了后视镜，并在另一个区域裂开了挡风玻璃。尽管特斯拉更换了后视镜，塞弗利特（Safelite）同意免费修理挡风玻璃，但特里仍在等待玻璃修理，因为他的车辆专用零件短缺。

特里说：“从某种意义上说，这让我感到担忧。”尽管他的延误与“低优先级问题”有关，但其他特斯拉司机告诉他，“当您确实有高优先级问题时，长时间的排班并没有更好的表现”。

特斯拉网站上有61个服务中心在24个州运营，另外还有10个位置列为“即将推出”。在10月26日发布的收益表中，该公司报告称第三季度将开设17个服务中心。

但是，服务中心的增长可能无法跟上特斯拉的数量计划。这家汽车制造商有望在2016年下半年交付50,000辆汽车，并计划在35,000美元的Model 3上市后的2018年开始每年生产500,000辆汽车。11月8日，星期二，该公司同意收购总部位于德国的Grohmann Engineering，以协助开发自动化制造系统。

严格控制

Kelley Blue Book and Autotrader的执行出版人Karl Brauer说：“特斯拉的立场是，他们的汽车是如此先进，他们希望严格控制所进行的工作。”随着汽车制造商的不断扩张，“他们”将面临更大的挑战，即保持足够的网络来应对消费者。

特斯拉表示，它的服务中心网络尚未发现任何普遍的问题，并且现在可以通过空中更新来修复其大多数错误，从而使车主可以避免开车。该公司还报告说减少了92％从2015年起就解决了Model X的可靠性问题。

布劳尔说，特斯拉能否在Model 3于2017年中期开始交付之前及时增加服务部门，取决于培训合格技术人员的时间或是否愿意让独立服务中心在其汽车上工作。

作为所有者，夏皮罗表示，目前尚不清楚特斯拉是否意识到其服务中心的一致备份或采取任何措施来缓解这种情况。

他说：“我不认为这是在他们的雷达屏幕上。”“他们没有与客户交流任何东西。”

宽恕所有者

Brauer说，延误到目前为止尚未对特斯拉品牌产生重大影响，因为早期的车主不太可能仅仅依靠他们的Model S或Model X进行运输。他们也更宽容。

投资咨询公司邓恩汽车公司总裁迈克尔·邓恩说：“当我说许多特斯拉车主大开眼界时，并不是我一个人，他们知道他们是第一次突破性电动汽车的经验的一部分。”

邓恩在9月被告知，安排他的圣地亚哥年度服务检查约需三周时间。在三周后他带上Model S时，服务技术人员表示，需要四天才能完成例行维护。

邓恩说，他决定等到一天之内完成服务，大约一周后他就能做到。尽管有等待，邓恩说他对自己的服务经验感到满意。

邓恩说：“如果我是奔驰车主，我的标准可能会更高。”他说，工作人员可能不知所措，但是他们仍然很乐意与他们打交道。