特斯拉司机家庭在“自动驾驶”事故中丧生不怪汽车
华盛顿—特斯拉Model S的驾驶员家庭在2016年5月的一次撞车事故中丧生，当时他使用该车的半自动驾驶系统表示，撞车事故不应归咎于该车。
一家律师事务所发布的约书亚·布朗（Joshua Brown）家族的声明是在国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）即将在华盛顿举行听证会并对可能的撞车原因进行投票的前一天提出的。
“我们多次听到这辆车杀死了我们的儿子。事实并非如此。”“在很小的时间范围内，约书亚和特斯拉都没有注意到卡车在车前向左转。”
声明说：“人们每天在车祸中丧生。”“变革总是伴随着风险，对死亡的零容忍将完全停止创新和改进。”
特斯拉的女发言人和该家族的律师杰克·兰德斯克鲁纳（Jack Landskroner）拒绝透露该汽车制造商是否已与布朗家族达成法律和解。
“乔什·布朗是特斯拉的朋友，而他的家人如此雄辩地表达了他对技术的热情拥护。我们的想法与整个布朗家族有关。”该公司周一在一份声明中说。
致命事故引发了人们对系统安全性的质疑，这些系统可以在很少或没有人为干预的情况下长时间执行驾驶任务，但不能完全替代驾驶员。
布朗在佛罗里达州的威利斯顿附近被杀，当时他的Model S在“自动驾驶”模式下与卡车相撞。
国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）在1月份表示，没有发现撞车事故中有缺陷的迹象。NHTSA说，布朗没有刹车，他的最后一举是将巡航控制系统设置为每小时74英里，比坠机前不到两分钟-超过了65英里/小时的时速限制。
NTSB在6月表示，在他的最后驾驶37分钟内，Brown把手放在方向盘上仅25秒。
特斯拉于2016年9月公布了自动驾驶仪的改进功能，对自动驾驶和其他功能设置了新的限制，其首席执行官表示可能会避免撞车死亡。
家人指出，特斯拉对自动驾驶仪的持续改进，并表示“我们感到自豪和自豪，因为我们的儿子正在对未来的公路安全产生如此积极的影响。”
NTSB可以提出政策建议，但不能下令召回或强制进行法规变更。
David Shepardson的报道
