2019年的凯迪拉克XT4是未来45个月内凯迪拉克可能推出的十几款新车或重新设计的汽车中的第一款。凯迪拉克总裁约翰·德尼申（Johan de Nysschen）在2018年纽约国际车展前夕在2018年汽车论坛上对与会者说，通用汽车的豪华品牌正处于“产品攻势，到2021年底将每隔几个月推出新产品。”

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齐射的产品将进入一系列豪华级别。正如De Nysschen在论坛上发表的讲话（由J.D. Power and Associates和美国国家汽车经销商协会主办）一样，在他身后的幻灯片上显示了无数的未来汽车产品种类繁多。这些课程由凯迪拉克指定，但是结果很明显：在不到四年的时间内，除了CT6轿车和凯迪拉克XT5 SUV之外的所有产品都将进行重新设计或全新设计，其产品范围几乎遍及所有类别。这意味着新的或重新设计的凯迪拉克将在未来四年中首次亮相，从入门级的高级轿车到更大的跨界车和全尺寸SUV。

超级邮轮超级受欢迎

哪些凯迪拉克将拥有该品牌的Super Cruise免提自动驾驶系统？仅高速公路上的功能仅在CT6轿车上提供，并且仅是其四个内饰级别中的最高级别-售价85,000美元以上的CT6 Platinum。

他说：“随着自主革命的兴起，我们的行业已到达一个新的拐点。”“我们实际上开始对一个世纪的肌肉记忆进行解码。自1902年以来，我们第一次告诉驾驶员可以放开手。

消费者正在购买它。de Nysschen说，四分之一的CT6客户会得到配备Super Cruise的汽车，甚至更多的买家也订购了CT6。这超出了凯迪拉克最初的预期，后者的预期是约有15％的CT6购物者想要该系统。

该消息发布之际，该品牌推出了凯迪拉克CT6 V-Sport轿车，并配备了双涡轮增压V-8，可提供550马力的动力。它还在本周的展会上推出了第三款SUV，紧凑型XT4。

考虑到购物者当前对SUV的偏好，通用汽车的豪华品牌需要它。Autodata Corp.发现，全球销量激增，但凯迪拉克在2017年在美国下滑了8％，尽管每辆车的激励措施增加了10.6％。这超过了汽车行业9.4％的增长，但去年凯迪拉克的总体激励措施仍然是平均每辆新车销售$ 6,881，超过了其他所有主要的豪华品牌。

需要光晕，但不需要常规轿车

de Nysschen仍然指出该品牌在交易价格上的进步，他说该价格在2014年至2017年间上涨了15％。尽管该品牌缺少传统的全尺寸旗舰轿车来与BMW 7系和Mercedes-Benz S-class等竞争。

当被问及要建造一种传统意义上的昂贵旗舰轿车时，德尼申表示反对。

他说：“凯迪拉克需要某种光环产品才能真正增强其雄心壮志的吸引力，但我不认为世界需要另一款大型三箱常规轿车。…这是我们曾经拥有的细分市场，但现在已被占用。”

de Nysschen说，某种形式的光环车即将到来，但他暗示了更长的时间。

他说：“我们将为凯迪拉克生产一款光环车。”“当它来的时候，它将震惊世界。但是我要问你要耐心一点。”

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