法兰克福–菲亚特克莱斯勒汽车公司首席技术官Harald Wester为汽车制造商辩护，以防德国当局声称菲亚特模型使用“失败”软件作弊排放测试。

今年5月，德国联邦汽车运输管理局表示相信，菲亚特500X柴油机在排放测试期间使用了未经授权的软件。22分钟后，发动机管理软件关闭了排气处理系统。这将使汽车通过大约20分钟的标准型式认可测试。

韦斯特周一在布鲁塞尔举行的欧洲议会调查中说，“该汽车模型在测试中符合排放标准，并未检测到正在测试中。”他说，管理软件只是为了保护发动机而进行了调整，这是欧盟法规所允许的。

在意大利支持菲亚特·克莱斯勒之后，欧盟委员会被要求在德国和意大利当局之间进行调解。议会调查是大众汽车排放丑闻发生后在欧洲对汽车排放测试进行更广泛审查的一部分。

韦斯特对专家组说，菲亚特克莱斯勒欢迎明年引入基于实际驾驶条件的新排放测试，并补充说，这将为“消费者和汽车行业带来更大的透明度”。

韦斯特与专家小组议员进行交流时，他还说，他与一些成员达成了一致，即欧盟的汽车排放法规应与更严格的美国法规协调一致，甚至应在全球范围内标准化。

德国媒体报道称，德国坚持菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）作弊的观点。Sueddeutsche Zeitung表示，德国运输部长亚历山大·多布林特（Alexander Dobrindt）于10月13日致信欧盟，重申其政府的看法，即该汽车制造商使用了未经授权的停车装置。