CARS.COM —第四代A8旗舰豪华轿车在巴塞罗那的奥迪峰会上首次亮相，其演变的风格与奥迪阵容中的其他车型保持着清晰的联系。但是，从技术角度来看，全尺寸轿车将以其众多自动驾驶功能面向未来。经过重新设计的A8将于2019年中期作为2019年款抵达美国。

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在一份声明中，奥迪将重新设计的A8的外观样式描述为“整个品牌新设计时代的曙光”，但这有点夸张。新的前端设计将上一代的高高单框格栅换成了更宽的版本，可以更好地与汽车的其余样式整合在一起，但其轮廓和后部样式与之前版本所建立的模板相去甚远。

内饰在外观和功能上都发生了更大的变化。仪表板采用极简设计，通风管被电动门覆盖，在其下方有一块黑色的大面板延长了仪表板的宽度。这是一种气势磅，的工业美学，与新款雷克萨斯LS 500的有机形状相反。

奥迪还放弃了基于旋钮的MMI控制系统，转向了上下触摸屏：一个位于仪表板中间，另一个位于控制台档位选择器之前。上方屏幕为10.1英寸，是主要显示，下方屏幕显示气候控制并支持文本输入。两个屏幕均包含触觉反馈。总体而言，这是该品牌的主要用户界面转变，多年来，该品牌已使用其基于旋钮和按钮的MMI系统。

新的A8还可以处理比以往更多的驾驶情况；借助奥迪人工智能Traffic Jam Pilot，A8可以在高速公路上以高达37 mph的速度行驶，并设有隔离障碍物的物理屏障。该系统使用雷达传感器，前置摄像头，超声波传感器和激光扫描仪，对汽车周围环境进行建模，以实现自动驾驶。但是，Traffic Jam Pilot不会在美国推出。奥迪一位女发言人在一封电子邮件中说，该汽车制造商将继续与监管机构合作，将这项技术推向市场。

其他自动驾驶功能包括远程停车驾驶员和远程车库驾驶员，可将汽车引导进出停车位或车库。驾驶员不必在车上使用这些功能；可以使用智能手机应用启动。

预计在美国市场的版本将由340马力的涡轮增压3.0升V-6或460马力的涡轮V-8供电-两者均由轻型混合动力系统提供支持，该系统可在发动机关闭时关闭发动机滑行并在制动时捕获动能。稍后将推出e-tron插电式混合动力版本，仅靠电力就可以行驶31英里，并且可以选择通过车库充电板进行无线充电。

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