经过重新设计的Mini Countryman在2017年的各个方面都更大，在重量部门，它又增加了300到400磅。对于设计为运动型的SUV而言，这在处理方式上可能意味着很多。运动员：想象一下，让自己沉迷于汉堡包，然后在街区跑来跑去-听起来不是很有趣，对吗？尽管新的超大尺寸足迹和额外的重量，2017年的Mini Cooper S Countryman仍然兑现了驾驶乐趣的承诺吗？

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Mini不仅给这辆旧车增加了重量，它为带有全轮驱动和手动变速箱的Countryman S的秤重了3208磅。配备全轮驱动和手动的2017年Cooper S Countryman重量为3629磅（在此处比较更多规格）。相反，2017年的车型建立在一个新的，更宽，更长的平台上，具有更大的占地面积，并且在引擎盖下方是一个增大了功率和扭矩的大型发动机：8马力和30磅-英尺的扭矩。与Mini车型（Cooper Hardtop，Cooper Clubman）相比，以前的Countryman并不是驾驶乐趣的光辉典范，但它比许多紧凑型SUV竞争对手都更加敏捷。尽管如此，2017年的模型仍有改进的空间。

我们对Cars.com的评论者进行了投票，以了解他们在重新设计的Countryman上的位置。对于我来说，也许最令人惊讶的特征是Cooper S Countryman渴望进入一个弯道，与精确的转向相比，精确的转向功能得到了补充。加上六速手动变速箱和我们测试模型的全轮驱动功能，与坚固但沉着的奥迪Q3或坚硬的梅赛德斯·奔驰GLA-Class相比，库珀S Countryman引起了轩然大波。排气口有一点隆隆声，您可以在车窗向下的情况下从引擎盖下方听到啸叫的涡轮增压器声音。尽管拥有额外的动力和扭矩，并且Mini声称2017年比以前更快（7秒内从零到60 mph，而7.3秒），但是Cooper S Countryman感觉很呆滞，因为它使用的是与两门Cooper S相同的发动机硬顶，但要多载约900磅（很多汉堡包）。

以下是Cars.com的其他评论者对Countryman的驾驶乐趣因素的看法：

高级研究编辑Mike Hanley：“我以为这很有趣。它比SUV Mini更像是一辆大型掀背车。操纵和手动变速箱传动系统的结合，增加了（即使不是全部）传统的Mini敏捷和敏捷驾驶体验。总而言之，这是一个令人惊喜的惊喜，尤其是因为我没有对第一代Countryman的美好回忆。”

高级消费者事务编辑Kelsey Mays：“这是带有手动变速箱的SUV的事实，而不是重型或长推装置，这使它很有趣。它可以和其他的变速杆Mini媲美吗？在某些方面。车身侧倾相对有限，并且汽车保留了有趣的傻瓜式个性。但是您要以脆弱的乘车质量付钱，这对SUV领域中的任何事物都是不利的。对于Cooper S型号，似乎也没有那么快。您必须保持转速，才能真正充分利用引擎。”

执行编辑乔·维森菲尔德（Joe Wiesenfelder）：“我从未想到原始的Countryman会像原始评论中所述的那样特别有趣。从一开始，我就开始尝试主要的牛肉。新一代具有更好的转向性能，因此在这方面，我认为它有所改进。但这不是我渴望回到的东西。对于我来说，这个新的Countryman与从以前的Hardtop到现在的硬顶的变化不一样。”

“驾驶乐趣”不仅仅意味着它的操作方式，而且每个人也不尽相同。Mini提升了Countryman的娱乐性，因为它的内部充满了俏皮的造型，有趣的色彩和LED灯，使之成为一款快乐的小型SUV，远远超过了旧SUV乏味的内饰。因此，即使您不熟悉驾驶差异，2017 Countryman也会为您带来更多全方位的乐趣。但是，如果您喜欢驾驶体验，那么也有适合您的东西。