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与以下产品竞争：阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio，保时捷Macan Turbo

好像：带有拨号地面效果的GLC级

动力总成：469或503马力的涡轮增压4.0升V-8发动机，带九速自动变速箱；全轮驱动

点击经销商：2018年初

梅赛德斯-奔驰车迷看到了这英里。在推出新款GLC级SUV不到不到两年的时间里，该系列的人行道AMG GLC63变体车型将在下周的2017年纽约国际汽车展上首次亮相。在AMG GLC43之上，GLC63拥有涡轮增压V-8发动机，功率高达503马力，该发动机是迄今为止GLC的性能金字塔。

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GLC63将采用GLC级的SUV和“双门轿跑车”的变体，后者是快速背板的改型，其车顶线从B柱通过。（它仍然是四门SUV，但梅赛德斯是轿跑车中的主要违规行为。）两种款式都将在2018年初上市。

外观

与GLC43上的三向保险杠不同，GLC63戴着一条横跨鼻子的卷曲框架，在翼子板附近呈扇形散开，形成皮划艇桨的效果。这是梅赛德斯目前AMG 63的一个熟悉主题，但GLC63的格栅没有突出显示其中大多数的双横杆，而是具有醒目的竖杆。同时，尾部具有四边形排气管开口（比您在GLC43上看到的看上去更陡峭的开口）和明显的空气扩散器。标配19英寸合金轮毂；提供20英寸合金或21英寸锻造车轮。

内部

与较小的GLC级SUV相比，机舱内的零钱更少。坚固的运动型座椅和平底方向盘模仿了GLC43中的座椅；独特的皮革和超细纤维方向盘是可选的。乙烯基包裹的仪表板和超细纤维乙烯基装饰是标准配置。选装件包括Nappa皮革内饰和性能更高的座椅。

引擎盖下

虽然GLC43具有与奥迪SQ5和BMW X4 M40i相当的价格和功能，但随着小型SUV的问世，GLC63的产量使其进入了罕见的领域。63采用了双涡轮增压4.0升V-8，这两种GLC63车身类型均具有469 hp和479磅-英尺的扭矩。如果您需要多余的东西，则GLC轿跑车采用GLC63“ S”型，功率为503 hp，扭矩为516磅-英尺。

动力通过九速，多离合器自动变速箱和后偏置全轮驱动装置行驶。梅赛德斯说，GLC63的时速仅为3.9秒，时速达到60英里/小时，比其较大的同类产品550马力的GLE63快几十个几分，而GLC63 S的评分则为3.7秒。这使GLC63远远领先于其最直接的竞争对手保时捷Macan Turbo。

驾驶员可以在三种驾驶模式之间进行选择，这些模式可以改变各种动力传动系统，悬架，转向和稳定性控制设置，并具有混合搭配的“个人”模式来选择您自己的模式。GLC63轿跑车具有附加模式，即Race，具有更运动的设置。其他硬件读起来就像是性能组件的清单：可变比率（不只是可变辅助）转向，机械限滑后差速器（GLC63 S上为电子）和带有自适应减震器的空气弹簧悬架，以及多个从AMG E63 S借来的-link后方设置。