由于缺少零件更换，某些召回的车辆需要很长的维修时间，因此AutoNation Inc.会将一些停放在其批次上的二手车进行批发拍卖。

那些自12月开始的拍卖销售与9月AutoNation最初制定的召回政策背道而驰。首席执行官迈克·杰克逊（Mike Jackson）说，很明显，由于缺少召回零件，这意味着车辆将被搁置数月之久，该政策已被修改。

经销商集团报告第一季度收益下降后，杰克逊上周对《汽车新闻》说：“高田安全气囊的处理特别困难。”“我们将公开召回没有可见零件的车辆。我们在车辆上贴上了一个很大的标签，当它通过拍卖时，宣布已公开召回，因此，在拍卖会上购买的任何人都知道他们“对此车负有责任”。

去年年底，召回的汽车，特别是那些装有Takata安全气囊的汽车，在AutoNation的销售量中激增。杰克逊说，将一些拍卖品拍卖有助于该公司，该国最大的新车零售商，解决了这一悬而未决的问题。3月底，由于召回，AutoNation的二手车库存中有15％处于销售停滞状态。对于这些停飞的车辆中的60％，原因是Takata安全气囊。

在该季度中，AutoNation的批发车收入增长了23％，但该公司在这些销售上亏损，在批发业务上录得270万美元的毛利润损失。

当AutoNation去年表示不会公开召回任何车辆时，Jackson在承诺中包括了批发，甚至是报废。他随后表示，任何未修理车辆的销售“都不是负责任的解决方案。您“只是把罐子踢给别人”。

杰克逊上周表示，尽管有所变化，但AutoNation在召回方面仍处于行业领先地位。

他说，零售召回车辆仍然“不可能”。“我们可以坚持针对消费者的品牌原则。但是当看不到任何零件时，就召回而言，让其他人管理该车辆直至完成。”

AutoNation不会批发受高田召回影响的所有车辆。AutoNation发言人在一封电子邮件中写道，只有处于长期搁置状态（六个月或更长时间）的车辆才能拍卖。他补充说，该零售商还保留了从宝马和本田等制造商那里获得财务资助的车辆。