您知道披萨在哪里，但是您的车在哪里？

考克斯汽车公司总裁桑迪·施瓦茨

Joe Bizzarro三菱经销商

“很多经销商将真正专注于销售：“跟进，跟进，跟进。”他们中的许多人不在服务端这样做。我们的确是。

纽约—经销商服务部门已经采用了一些相对高科技的，以客户为中心的功能，例如允许客户在线进行自己的服务约会，但落后于消费者习惯。

Cox Automotive总裁Sandy Schwartz表示：“其他行业正在塑造消费者的期望，尤其是在移动应用程序中。”“您期望在经销商处受到与在其他地方一样受到对待的方式。”

他说，例如，多米诺比萨饼的客户可以使用移动应用程序订购比萨饼，监控比萨饼的制作进度并跟踪其运送途中。Schwartz说：“当您的比萨饼是高科技的时，在修理您的汽车时，我们必须获得更多的高科技。”

他说，相当于服务部门的一部联网汽车将向经销商发出警告，告知经销商该服务到期了，并同时向客户发送难以忽视的短信。

Schwartz说，经销商可以提供“一键式”应用程序，以使客户可以轻松地安排服务约会，然后允许客户实时监控进度。

他的评论来自全国汽车经销商协会（J.D.上个月在纽约车展前举行的动力汽车论坛。

Cox Automotive的子公司包括安排服务约会的XTime以及KBB.com，Haystak，Dealertrack，vAuto和AutoTrader。

Schwartz说，通过让客户了解实时进度，经销权可以缓解很多挫败感。他说，如果有延误，“可能仍然有些令人沮丧，但看到动静，就发现有事发生。”

经销商Don Hicks在论坛上说，经销商意识到服务部门必须接受高科技。他说：“如果你要与千禧一代打交道，那么你将不得不做这些事情。”

希克斯是科罗拉多州奥罗拉市Shortline汽车集团的总裁，该集团拥有现代，起亚，马自达，保时捷和斯巴鲁的特许经营权。他还是NADA董事会成员。

希克斯说：“我们必须与每个人打交道，包括婴儿潮一代，千禧一代和其他所有人。”“因此，这些新功能将被添加到您已经执行的操作中。它们不一定会取代任何东西。”

希克斯说，例如，千禧一代可能会收到一条短信，通知他们他们的服务工作已经完成，说明了所做的事情，并邀请他们上车。他说，但是婴儿潮一代可能更喜欢打电话。“今天的汽车经销商必须是变色龙。您必须提供一切，让人们决定。”希克斯说。

J.D. Power and Associates汽车零售副总裁Mike Battaglia说，在过去几年中，几乎每个汽车制造商及其各自的经销商都在大力推动提供在线服务预订。他说，车辆状态更新的可用性也越来越高。

不过，根据3月份发布的最新《 JD Power客户服务指数》报告，只有约12％的受访者表示他们通过笔记本电脑，台式机或移动设备在线安排了约会服务，只有3％的受访者表示收到了状态更新Battaglia表示，以电子方式。

他说：“人们非常缺乏意识。”他说，在报告打电话给服务预约的73％的受访者中，有41％表示他们不知道可以进行在线预约。

Battaglia说：“将这些更先进的方法集成到服务访问中时，客户会更喜欢它们，满意度得分会更高，并且有明确的迹象表明经销商应该朝这个方向发展。”

纽约州布朗克斯市LaSorsa Buick-Chevrolet车主约翰·拉索萨（John LaSorsa）在车展间隙表示，客户喜欢在线预约服务的便利。但是他对客户是否会经常使用经销店服务的移动应用程序以使其物有所值表示怀疑。

他说：“网上很受欢迎。”LaSorsa还是纽约车展的赞助商大纽约汽车经销商协会的副主席。他说：“几年前我们研究了应用程序，但我们认为它们并不相关。”

尽管如此，LaSorsa表示，他认为各个年龄段的客户都可以使用更多的电子通信：“前辈们希望得到的短信与其他人一样多。”