FCA要求解散指控销售增长的伊利诺伊州经销商诉讼
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）向伊利诺伊州的经销商回击，该经销商提起民事敲诈诉讼，指控FCA付费经销商不正当地增加销量，并称这些指控“毫无根据”，并且试图“公开涂抹”该汽车制造商。
这是自那不勒斯汽车集团（Napleton Automotive Group）的经销商于1月12日提起诉讼以来，FCA的第一份合法声明。该回应是星期四在芝加哥美国地方法院提出的。
在星期四的回应中，FCA试图完全驳回那不勒斯经销权诉讼，称其“充满了结论性指控，用硫酸代替了合理性，并依靠完全不合逻辑的理论，缺乏任何法律支持。”
FCA回应称，在汽车制造商通知那不勒斯“皇冠上的宝石”（位于伊利诺伊州阿灵顿高地的那不勒斯阿灵顿高地汽车公司）后，那不勒斯经销店已起诉FCA，该公司未能“达到所达成的最低销售水平”遵守其经销商协议。
FCA使用一种称为“最低销售责任”的指标来衡量其大约2,650家美国经销商的有效性。鉴于FCA在该地理区域的总体市场份额，经销商的最低销售责任粗略定义为该地区总销售额的合同约定份额。
FCA表示，当汽车制造商“拒绝将阿灵顿高地免于其合同承诺时，阿灵顿高地”通过提出修正的投诉扩大了一倍，该投诉称，在作为FCA经销商运营多年后，又有五名那不勒斯经销商突然发现他们也受到了驱使。倒闭。
位于美国伊利诺斯州韦斯特蒙特市的那不勒斯汽车集团在《汽车新闻》的美国前150大经销商集团中排名第36位。该集团报告的去年新零售部门销售总额为22,670，2015年集团总收入为1.49美元十亿。
那不勒斯汽车集团（Napleton Automotive Group）总裁埃德·那不勒顿（Ed Napleton）周四晚间表示，他尚未看到FCA驳回该集团诉讼的动议，但回应并不出乎意料。
纳普尔顿对《汽车新闻》说：“克莱斯勒的这些人都是坏人，他们以销售协议，默认信，终止程序为幌子做很多坏事。”“他们的行为不当和违法，我将把他们带入任务。”
修改投诉
尽管其提起诉讼的消息震惊了汽车行业，但自1月份起的原始诉讼在向联邦法院书记官处提起诉讼后，从未在FCA或其官员身上使用过。
但是，3月4日提出了一项经过修正的申诉-部分是将那不勒斯拥有的其他五家克莱斯勒-吉普-道奇-拉姆经销商的名称作为原告，并更改了一些原始的指控，并于本月送达FCA。
除了其他原告外，那不勒斯的经修正的投诉还首次确定了FCA地区销售主管据称提供诱因，以虚假方式报告所售车辆。
该经销集团声称，FCA区域销售经理已于2015年6月1日寻求诱使Napleton River Oaks克莱斯勒-吉普-道奇-拉姆公司虚报售出的23辆汽车，以换取对经销商的直接奖励15,000美元。
6月1日是2015年5月报告期的销售的最后一天，在此期间，FCA报告其在美国的销量比2014年5月增长了4％，即增加了7,806辆。
那不勒斯修正案还称，FCA代表在6月30日（即6月销售报告期的最后一天）向那不勒斯河橡树提供20,000美元的奖励，以虚假报告40辆未售出的汽车。
FCA在7月1日发布的报告称，其6月在美国的销量较2014年6月增长了8.2％，在全国范围内增长了13,949辆。
那不勒斯修正后的投诉还首次包括指控假销售行为是由地区FCA高管在汽车制造商中大西洋和东南商业中心实施的。
“一般的泥浆吊索”
FCA在1月的措辞简洁的声明中说，它已调查了那不勒斯的指控，该指控称其已支付其经销商虚假报告销售额的指控，并发现这些指控“毫无根据”。该公司当时还表示，已在提起诉讼之前将其内部调查的结果通知了那不勒斯。
这家汽车制造商在一月份表示：“这场诉讼无非是两个心怀不满的经销商的产物，他们没有按照与FCA US签署的经销商协议履行义务。”“他们至少从2012年起就一直表现不佳，并且在过去的几个月中还利用诉讼的威胁，试图迫使FCA US为他们保留特殊待遇，包括在美国分配其他开放点，这是错误的尝试。 FCA网络。”
在诉讼提起后的八天内，FCA的股价下跌了16％。从那时起，FCA的股价一直在较宽的价格范围内交易，但从未反弹至1月12日的收盘价8.19美元。
为了撤销星期四的动议，FCA律师试图在法律基础上拆解那不勒斯的索赔，部分理由是他们缺乏专一性，未能提供损害证据且不符合提出的索赔的法律要求。
“原告，” FCA律师写道，“从事的只是一般性的吊索，希望能坚持下去，而没有显示他们所谓的欺诈行为是如何造成他们的伤害的。”
