福特，以皮卡的燃油经济性为目标，准备柴油动力的F-150
brightcove.createExperiences（）;
福特汽车公司似乎正准备在明年年初推出柴油动力版本的F-150，并从热销的Ram 1500 EcoDiesel夺得燃油效率王冠。
在密歇根州迪尔伯恩市福特产品开发中心附近发现了柴油动力F-150试验卡车。
陆虎决定为其Range Rover和Range Rover Sport SUV配备福特制造的3.0升柴油发动机的决定也预示着柴油动力F-150的发展。
福特发言人迈克·莱文（Mike Levine）拒绝评论福特的未来产品，但咨询公司AutoPacific的分析师戴夫·沙利文（Dave Sullivan）表示，福特的产品计划要求配备柴油动力的F-150发动机，该发动机与福特共同开发的新型10速自动变速箱结合在一起。和通用汽车。他说，它可能会以2017年的模式推出。
沙利文说：“柴油F-150拥有轻巧的车身和10速自动变速箱，将具备赢得燃油经济性竞赛所需的所有必要硬件。”
重新设计的铝制F-150于2014年底面世时，燃油经济性评级令许多消费者和分析家感到失望，他们期望轻型卡车在该细分市场中最具燃油效率。
最省油的F-150由2.7升V-6发动机提供动力，可承受19 mpg的城市和26 mpg的EPA燃油经济性。Rams EcoDiesel 1500的公路额定功率为29 mpg。
Ram EcoDiesel对于菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）来说是一个巨大的成功，占Ram 1500在美国销量的15％。
F-150可能使用的柴油发动机是在英格兰福特达格纳姆工厂生产的3.0升双涡轮V-6发动机。它的历史可以追溯到1999年，福特与法国制造商标致（Peugeot）达成了一笔交易。V-6柴油是标致和福特共同开发的Lion发动机系列的一部分，原本为2.7升，已在标致，美洲虎，陆虎和福特领地（澳大利亚制造的越野车）中使用。
最新的柴油动力揽胜（Range Rovers）可以很好地表明具有相同发动机的F-150的动力，性能和燃油经济性。
在目前的揽胜运动版中，3.0升V-6发动机可输出254 hp的功率，并以1,750 rpm的转速提供440磅-英尺的扭矩。这款重4,727磅的Range Rover Sport的EPA燃油经济性等级为22市/ 29高速公路。它使用八速自动变速器。
2016年的F-150 Lariat乘员舱重4,942磅，其空气动力学性能与Range Rover相当。
Ram EcoDiesel的额定功率为240 hp，2,000 rpm时的扭矩为420磅-英尺，这表明福特3.0升柴油机无需改动即可安装在F-150上。
Sullivan说：“我确信将引擎联邦化并采购通用零件有助于降低成本。”他认为，福特每年可以轻松销售约45,000辆柴油动力F-150。福特表示，F-150一直是美国34年最畅销的汽车，也是39年以来最畅销的卡车。
如果福特确实推出了柴油动力的F-150，它将填补其轻型卡车阵容中的空白，因为Ram，雪佛兰和GMC出售轻型卡车，日产刚刚在Titan上推出了柴油。
莱文说：“福特公司为客户提供F-150的各种发动机，从EcoBoost到具有压缩天然气和丙烷能力的V-8。”“我们将始终为我们的客户提供选择的力量。但是，我们不推测未来的产品。”
