底特律首次亮相：今年开始发售的Fresh Fusion。在上个月的一次媒体活动中，福特将一辆Fusion大小的插电式汽车藏在一块布下，这可能是对Energi版本的中型轿车的更新。

2016年计划：重新设计的Super Duty；更新了逃脱和融合；重新设计了分众电气；全新Focus RS，F-150 Raptor和GT

新面貌：通用汽车前高管马克·兰尼夫（Mark LaNeve）于2015年初成为福特美国市场，销售和服务副总裁。他为经销商带来了阶梯式激励措施，并在11月份尝试了一次毫不讨价还价的促销活动，但失败了，并提早了一个月。尽管采取了更为激进的方法，福特的份额并未动摇。

2015年份额：14.4％（1-11月）； 14.4％（2014年1月至12月）

销售趋势：铝制机身F-150的库存紧张抑制了年初的销售，但是在6月份重新设计的皮卡生产达到全速后，福特的业绩有所改善。奖励支出在2015年下降了10％以上，这对盈利起到了推动作用。福特去年的大部分销售收入来自三个铭牌：野马，探险家和全顺。

挑战：福特是在最热门的轻型卡车细分市场之一（超小型跨界车）上缺失的少数几个卡车品牌之一。F-150，Edge和Explorer的交易价格飞涨，在2015年为福特汽车公司在北美创造了可观的利润，但经销商仍然渴望恢复2014年福特失去的市场份额。随着市场增长放缓，重新获得份额将变得越来越困难。

战略：随着F-150转换的完成以及铝材重新设计的成功，福特计划全面改革F系列的其余产品。重新设计的Edge的时机以及更新的Explorer和Escape的时机意味着，由于汽油价格低廉，福特对其跨界车阵容有了新的要求。现在，首席执行官马克·菲尔德斯（Mark Fields）的第一年全年工作相对顺利，他需要表明，福特有机会利用所有这些重要方面并利用艾伦·穆拉利（Alan Mulally）创造的势头。