德国沃尔夫斯堡-大众汽车集团(Volks-wagen Group)将大幅降低其大众品牌(VW)的零件复杂度,以减轻柴油机排放丑闻的成本影响。

根据《德国汽车新闻》的德国同胞出版物《 Automobilwoche》致大众汽车高管的内部一封信说:“目标是与以前的车型相比,将差异减少至少25%。”“为此,在产品开发过程的早期阶段,对超过180个组件组进行了分析,并将其与组合车辆进行了比较,并确定了一定数量的变体。”

例如,对于大众高尔夫,方向盘变型的数量预计将从117减少到43。带有手动和自动变速器的车辆有望共享更多的通用部件。

大众品牌总裁赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近在内部对同事说:“在柴油相关问题上的压力已大大增加。”“大众品牌必须几乎完全承担这场危机的代价。”

死警告:“我们不能只是继续像往常一样开展业务。”

供应商,经销商和客户将感受到削减成本的影响。

大众的信中说:“另一个办法是创造包装。”“例如,某些发动机和设备的变化形式以实用,抢手的组合形式作为“包装”提供。

这封信说,将节省“资本设备和工具”以及开发成本。

前通用汽车高管能否绘制大众汽车的品牌路线图?
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