底特律-菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）周一将推出在线分析仪，使经销商能够预测扩大服务业务的潜在回报。

FCA US认为，到2018年，其大约2600家克莱斯勒，道奇，吉普，拉姆和菲亚特经销店需要增加5,000名服务技术人员，1,200名服务顾问和大约6,000个服务区，以适应不断增长的消费者需求。

原因：与破产之前相比，销售量的增长和数百家经销店的减少-以及数百万辆召回的修复车辆-可能意味着漫长的等待服务和潜在的FCA美国经销店客户不满意的情况。

分析仪使用经销商的现有服务编号，以及在地理区域内映射活跃和不活跃客户的注册数据来绘制经销商服务操作的图片。

然后，用户可以更改各种输入-增加或减少技术人员，将技术更改为四个每周10小时的轮班或三个每周13小时的轮班，或添加服务台-来查看如何从成本和潜在收入中部门受到影响。

该分析仪还可以让经销商看到潜在的财务影响，即提高购买新车一年后仍会上门服务的客户比例。现在，将近三分之二的从FCA美国经销商处购买新车的客户不再在购买一年后就去经销商处寻求服务。

对于经销商而言，扩展服务部门可能是一项昂贵且复杂的提议。如果有土地可以扩展，那么大多数经销店都需要当地政府的批准才能增加服务区。

如果有土地可用并且可以赢得政府的批准，经销商仍然面临挑战，即雇用足够的合格服务技术人员来为增加的服务区和服务顾问配备人员，以为他们提供客户。

Mopar的全球负责人Pietro Gorlier表示，在某些情况下，经销商要提高其服务效率的最佳答案可能不是增加服务间隔，而是增加服务时间。

“我们的经销商已经在砖瓦上进行了大量的投资，这是有机的。但是我不想露面说：“现在，您需要更改设施，因为您需要”。“在进行实地考察之前，您将拥有数百种机会来使流程更加高效，并使用自己所拥有的更好的技术人员。”

FCA US最近发生了一系列大规模召回事件，2014年召回了880万辆汽车，到2015年7月，已经召回了另外约970万辆汽车，这加剧了对经销商服务运营的不断增长的需求。

Gorlier说，今年到目前为止，FCA正在实现其长期目标。Gorlier说，仅在2015年，该汽车制造商的经销商净增加了1300名服务技术人员，700多名额外的服务顾问以及相当于全国近600个额外的服务区域，其中包括建造和换班。

Gorlier长期以来一直倡导周六甚至周日的经销商服务，以提高经销商服务运营的利润和客户满意度。

分析仪还可以向经销商显示在其底线上增加额外的周末服务时间会是什么样子。