雷克萨斯在客户满意度研究中排名第一
编者注：ura歌是今年报告中仅两个上升的铭牌之一。这个故事的较早版本遗漏了铭牌。
雷克萨斯（Lexus）在最近的美国客户满意度研究中超过了梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），而整个行业的召回和价格上涨正在压低新车客户的平均满意度得分。
在今天发布的今年的《汽车报告》中，美国客户满意度指数在整个行业范围内均以100分制下降了3.7％，降至79分。这是ACSI自2004年以来报告的最低的客户满意度。
ACSI主管David VanAmburg在今天的一次采访中说：“我不会说它的得分很差，我会说它的平均得分。”“在过去的十年中，由于积极诱使产品大量出售，我们看到了分数膨胀。”
ACSI的《年度汽车报告》基于客户对三年前从最大汽车制造商那里购买的汽车的市场份额进行评估，再加上较小的铭牌。
丰田汽车的雷克萨斯品牌获得了84分，达到了今年最高的客户满意度得分。这足以推动雷克萨斯超越之前的冠军梅赛德斯。
奔驰的客户满意度下降3％，至83。
仅有的两个提高客户满意度的铭牌是ura歌，增长8％至83，宝马则增长3％至82。
在研究中，该指数跟踪的27个铭牌中，有15个的客户满意度下降。其他10个品牌没有变化，或者它们的比较不适用。
在今年的研究中，进口品牌获得了最高的客户满意度，进口产品占平均水平铭牌的77％。
福特是该研究中表现最高的国内汽车制造商，该指数得分为81分，而通用汽车得分为79分，菲亚特克莱斯勒汽车得分为75分。
价格上涨和召回
这是ACSI连续第三年报告客户满意度下降，但在经济衰退期间达到历史新高后，满意度水平实际上已经恢复正常。
VanAmburg今天在一份声明中说：“较高的价格显然在损害购车者的满意度，但是在过去几年中，较低的价格也人为地夸大了满意度。”“政府为“旧车换现金”计划帮助将驾驶员满意度提高到了2009年以来的最高水平，而随着经济的复苏，大力打折使消费者满意度持续了一段时间。
ACSI报告称，召回疲劳似乎也是导致客户满意度下降的主要因素。
去年召回了近6400万辆汽车，2015年的召回速度并未放缓。ACSI数据显示，与2014年第二季度相比，接受调查的受访者报告的召回次数增加了40％。
VanAmburg说：“马虎说不对，但在质量方面肯定存在某些问题。”“当某人发烧时，您认为他们一定患有病毒。正如我们看到的所有这些召回事件一样，客户看到的是质量问题。”
CA101064824.PDF
ACSI报告
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