1778万！是什么使May的销售率飙升？
业内分析师和高管表示，2015年全年汽车销售将保持活跃，但可能不会重复5月令人17.目的1787万辆的销售率。
上个月的季节性调整后的年化销售率是自2005年7月以来的最高记录，当时底特律3的员工定价折扣引发了购买狂潮。
毫无疑问，2015年5月是一个伟大的月份。小汽车和轻型卡车的总销量为1,634,952，为五月份以来最高。但是，日历中的怪癖和用于计算销售率的奥秘公式夸大了SAAR的数字。
凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的分析师卡尔·布劳尔（Karl Brauer）说：“我不知道今年我们将再看到1778万。”“那是一个很大的数字。”
五月份很不寻常，因为从技术上讲它只有26个销售日，比去年同期少了一天。这是SAAR计算中的一个因素，具有明显的影响：与2014年5月相比，汽车销售仅增长1.6％，但由于销售天数的不同，SAAR出现了大流行：1778万，而去年同期为1673万。
今年5月也很罕见：在五个周末的月份中，经销商和汽车制造商有将近一周的时间将其销售延长至阵亡将士纪念日之后。
福特汽车公司销售总监马克·兰尼夫说：“当您有五个周末，又有一个[额外的]周末来清理库存时，这对行业来说往往是好的。”
复制五月的SAAR的最佳机会是在八月和十月，这也是五个周末。像五月一样，八月有26个销售日，也比一年前少了一天。十月有28个，比一年前增加了一个。
尽管SAAR可能不会再次飙升至如此之高，但经济学家相信汽车销量将保持强劲。加息可能会在秋季降临，并可能会稍微减缓销售，但其他因素仍在继续上升：住房，就业，消费者信心，被压抑的汽车需求等。
布劳尔说：“我认为，所有因素（对于SAAR而言）在今年剩余的大部分时间内都将保持在17百万以上。”
确实，汽车需求有多强劲？好吧，只看上个月的销售总额，Brauer说，他强调售出的汽车和卡车的数量创下了当月的记录。他说，无论SAAR是否充气，“我们仍然售出了很多汽车。”
此外，5月份的销售总额是在相当适度的激励下实现的。先前的SAAR飙升与大笔折扣相吻合-2009年夏天的“旧车换现金计划”，2005年的员工定价狂潮。
汽车制造商当然在提供交易，但是新车和卡车的价格正在上涨。根据KBB的数据，5月份新车的平均交易价格为33,363美元，比去年同期增长4.3％。
布劳尔说：“看情况真是令人难以置信的一个月。”
