调查人员深入调查高田安全气囊的召回事件，情况越糟。

安全气囊充气机破裂导致至少六人死亡，一百多人受伤，促使美国召回了多达3400万辆汽车。高田制造的安全气囊使用硝酸铵作为推进剂，这种化学药品如果暴露于热和湿气中会用足够的力爆炸，用弹片喷洒汽车内部。

上周，高田高管首次承认，硝酸铵推进剂是爆炸的一个因素，使用该推进剂的替换安全气囊本身可能必须更换。向国会专家小组作证时还有其他披露：

n Takata计划将硝酸铵“过渡”为其他供应商使用的其他推进剂，但目前仍将继续使用硝酸铵生产安全气囊。

n几年前，高田增添了干燥剂，以延长某些安全气囊的推进剂寿命，但使另一些没有干燥剂的安全气囊。

国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）设定了优先处理召回的车辆的优先顺序，它有权决定更换安全气囊的来源。其他供应商已经开始生产具有不同推进剂的替代安全气囊。

如果必须最终更换Takata安全气囊，召回应继续使用Takata制造的硝酸铵安全气囊和其他安全气囊，还是应该暂时推迟修理，直到只有装有其他推进剂的安全气囊才可用？

这是一个艰巨的任务，但美国国家公路交通安全管理局必须尽快做出。