随着消费者对购买电动汽车和插电式混合动力车的前景越来越感到兴奋，重要的是要记住，引入它们绝非易事。

雪佛兰Volt，三菱iMiEV和Tesla Sedan等车辆的推出不仅需要汽车制造商的赌博和消费者的需求（在这一点上，这一因素在很大程度上仍是学术性的），但每个人到现在都跃跃欲试。新的运输方式。

这需要立即进行大规模的基础设施投资。为了使电动汽车成功，购车者将需要保证，他们的充电障碍不会比向油箱中注满汽油更糟。这意味着城市中有足够的充电站来满足需求或电池更换站，在这里可以将干电池交换为新鲜电池，这已在夏威夷和湾区进行了规划。

不仅是电池状况，还有电网。公用事业必须找到一种方法来解决这种情况，即大多数人在傍晚下班回家，并用电视，计算机和一辆吸伏电压达三到八个小时的汽车淹没电网。

为了避免这种情况，公用事业公司正在研究智能充电-消费者在非高峰时段为汽车充电的费用更低-或控制果汁的时间和流量以避免使系统不堪重负的软件。

像通用汽车这样的公司将公私合作伙伴关系（如夏威夷，湾区和俄勒冈州波特兰的公私合作伙伴关系）视为一次性开发所需基础设施的最快方法。电动汽车和插件的市场渗透仍然存在巨大障碍：汽油价格。

正如汽油价格下跌所证明的那样，像普锐斯（Prius）这样的混合动力车已经不适合许多消费者使用。丰田甚至在等待经济稳定和混合动力市场复苏的同时，还搁置了位于密西西比州的普锐斯工厂。由于汽油价格徘徊在地下室，全国平均价格为每加仑1.66美元，因此，如果消费者仍然沉迷于廉价汽油，电动汽车和插电式电动汽车的最佳计划就没有多大意义。

卖电动车需要一个村庄（C-NET新闻）