东京-本田汽车公司将很快了解，给没有工程经验的设计师五年开发跑车是纯粹的天才还是疯狂。

藤本亮（Ryo Mukumoto）22岁，进入本田研究团队时已是第三年，当时他在内部竞赛中击败了约400个其他参赛作品。

本田使他成为公司历史上最年轻的首席工程师，并给了他一个年轻的团队以帮助将他的想法变为现实。

Mukumoto的愿景-受超速子弹启发的低矮跑车-下个月将在日本汽车市场竞争最激烈的细分市场中发售。

现年26岁的穆本元（Mukumoto）在日本和光市的一次采访中说：“我们这一代的人认为汽车只是运输工具。”

他说：“我想让他们说-嗯，这辆车不一样。”“我们制造了一辆会转头的汽车。”

S660敞篷跑车的推出以660 cc发动机的容量极限命名，该极限定义了日本独特的微型车类别，而本田正在寻找一种方法来解决创纪录的召回和质量下降的问题。

该公司将这些问题归咎于过于雄心勃勃的销售目标，这给自负的工程师带来了过大的压力。

本田公司总裁伊藤隆信（Takanobu Ito）本人是摩托车赛车工程师，他领导公司度过了长达六年的动荡时期，随后经历了动荡时期。动荡时期始于全球经济衰退，随后是自然灾害和不利的汇率，最后是因缺陷造成的死亡汽车中安装的安全气囊。

本田的S660跑车。

“具有挑战性的精神”

“本田以其富有挑战性的精神和独特的汽车而闻名，但他们最近的阵容变得更加朴实，” 2011年日文《本田的人才培养》一书的作者Osamu Katayama说。“公司内部一定有一种危机感，他们想用这辆车来传达信息。”

通过让Mukumoto负责，本田重新强调了对支持年轻人才的信任，这种文化源于创始人Soichiro Honda，尽管他没有接受过正规教育，但他将公司打造成为日本第三大汽车制造商。

名古屋大学客座教授，前本田高管佐藤伸（Noboru Sato）说：“与本田其他许多日本公司不同，年龄和学历并不意味着本田。”“具有挑战精神的人将得到回报。”

穆本在小学读了一本有关宗一郎的漫画后，成为了本田的粉丝。在日本西部冈山县的一所职业中学学习机械后，他于19岁加入公司。

布隆伯格

驾驶本田S2000上班的汽车迷，穆本本喜欢穿越like木的山路，,木以东京的神社和佛教寺庙而闻名。

山区道路

驾驶本田S2000敞篷跑车工作的汽车迷，穆本本喜欢穿越To木的山路，,木以东京的神社和佛教寺庙而闻名。

他说：“我觉得我可以和在那里开车的人进行对话。”本田押注S660将与日本“ kei”微型汽车的购买者交流。得益于降低税率以及市场领导者铃木汽车公司和大发汽车公司之间的价格战，这些微型汽车去年占新车总销量的40％。

具有中置发动机的本田软顶后轮驱动器S660的售价为200万日元（16,760美元），与大发的Copen竞争，其可伸缩硬顶的前轮驱动器的价格为180万日元。 。

汽车制造商说，本田计划在4月2日开始销售后，每月在日本销售800台S660。Mukumoto说，该公司目前没有在日本以外出售它的计划。在S660之前，本田从1991年到1996年在日本生产了一款名为Beat的开顶运动型跑车。

东京IHS Automotive的分析师Yoshiaki Kawano说：“它符合本田的运动风格，这是几年前它源自NSX和Beat跑车的传承。”“它将成为一些本田狂热者等待了很长时间的标志性汽车。”